تاثیر ارتعاشات در شکست پره های توربین بخار
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی شبیه سازی سیستمهای مکانیکی
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,295
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMSS01_066
تاریخ نمایه سازی: 23 اردیبهشت 1391
چکیده مقاله:
خستگی دور بالا 1 می تواند یکی از عوامل اصلی بروز شکست درپره های توربین های بخار باشد. ارتعاشات بالای پره توربین می تواند تنش های دینامیکی بالاتر از حد مجاز تولید کرده . که باعث ایجاد خستگی دور بالا می گردد. در این مقاله به بررسی ارتعاشات پره های ردیف آخر نیروگاه رامین اهواز پرداخته می شود. ابتدا به بررسی ایجاد مدل هندسی یک تک پره پرداخته می شود. برای تایید مدل ساخته شده در نرم افزار 2، از تست مودال تجربی کمک گرفته می شود. در ادامه مدل هندسی یک ردیف توربین ایجاد شده و به منظور ایجاد المان های تماسی بین اجزای مختلف و تحلیل دینامیکی به نرم افزار اجزاء محدود 3 منتقل می شود. از تحلیل دیاگرام کمپبل و شکل مود ها مشاهده شده است که تشدید، نمی تواند یکی از عوامل شکست پره های توربین بخار این نیروگاه باشد
کلیدواژه ها:
تست مودا ل- روش اجزاء محدود - پره ی توربین- فرکانس تشدید- خستگی دور بالا
نویسندگان
مهدی فتحی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید چمران اهواز
شاپور مرادی
دانشیار، دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :