بهینه سازی تخصیص و تعداد ناوگان ریلی با رویکرد برنامه ریزی پویای چند هدفه: ارائه یک الگوریتم ابتکاری ۲ مرحله ای
محل انتشار: هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 401
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IIEC18_037
تاریخ نمایه سازی: 1 دی 1400
چکیده مقاله:
برنامه ریزی برای تعیین تعداد ناوگان ریلی مورد نیاز از اهمیت ویژه ای در صنعت حمل ریلی برخوردار میباشد. این امر از آن جهت است که هزینه های سرمایه گذاری و تصمیم گیری در این حوزه بخش عمده ای از هزینه های صنعت مذکور را در بر میگیرد. در این پژوهش به بهینه سازی تخصیص ناوگان در شبکه حمل مواد معدنی پرداخته و تعداد بهینه واگنها در شبکه را بدست میاوریم. برای انجام این کار از مدلسازی ریاضی با رویکرد برنامه ریزی پویا و با درنظرگیری اهداف هزینه های عملیاتی و هزینه های تاخیر در پوشش تقاضا استفاده شده است. حل مساله مذکور از طریق ارائه یک الگوریتم بهینه سازی ابتکاری حاصل از ترکیب ۲ مرحلهای روشهای فراابتکاری بر مبنای الگوریتم ژنتیک انجام میشود. نتایج نشاندهنده بهبود در عملکرد الگوریتم نسبت به روشهای مشابه میباشد. همچنین با بررسی و تحلیل داده های ورودی و خروجی های مدل تعداد بهینه ناوگان در شبکه مورد نظر ۲۸۱ واگن محاسبه شده است.
کلیدواژه ها:
بهینه سازی ناوگان ، شبکه حمل مواد معدنی ، برنامه ریزی پویا ، مدلسازی چند هدفه ، الگوریتم ژنتیک ، تخصیص بهینه ناوگان
نویسندگان
فهیمه مرشد سلوک
کارشناس مهندسی حمل و نقل ریلی، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران،
هاشم کلانتری
کارشناس ارشد MBA، رییس گروه مطالعات بهره برداری مرکز توسعه آموزش و فناوری راه آهن جمهوری اسلامی ایران،
امین ذخیره کار صحیح
کارشناس ارشد، مهندسی صنایع دانشکده فنی دانشگاه تهران