ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

محاسبه ضریب همسنگ سواری موتورسیکلت در تقاطع های چراغ دار براساس تحلیل تاخیر

سال انتشار: 1390
کد COI مقاله: TTC10_014
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 2,258
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 14 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله محاسبه ضریب همسنگ سواری موتورسیکلت در تقاطع های چراغ دار براساس تحلیل تاخیر

علی منصورخاکی - دانشیار ، دانشکده مهندسی عمران ، دانشگاه علم و صنعت ایران
حمید ناصری فرد - کارشناس ارشد ، دانشکده مهندسی عمران ، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

جریان ترافیک، ترکیبی است از انواع وسایل نقلیه که هر یکدارای مشخصات فیزیکی، هندسی و حرکتی خاص میباشند. حضور وسایل نقلیه غیر از سواری در جریان ترافیک، باعث ایجاد تاثیراتی متفاوت با حالت حضور خودروی سواری در جریان ترافیکخواهد شد. ضریب همسنگسواری هر وسیله نقلیه، عبارت است از تعداد خودروی سواری واحد که در جریان ترافیک باید جایگزین آن وسیله نقلیه شوند، بدون آنکه تغییری در شرایط جاده و یا جریان ترافیک بوجود آید. روشهای مختلفی برای محاسبه ضریبهمسنگسواری وجود دارد که پایه و اساساکثر این روشها، این است که یکی از پارامترهای جریان ترافیک، در دو حالت جریانِ شامل وسیله نقلیه مورد مطالعه (جریان مختلط) و جریانی که فقط شامل خودروی سواری واحد باشد(جریان پایه)، برآورد شده و با یکدیگر مقایسه میشود. در این مقاله محاسبه ضریب همسنگ سواری موتورسیکلت در تقاطعهای چراغدار به روش تحلیل پارامتر تاخیر انجام شده است. براین اساس ضریب همسنگسواری عبارت است از تاخیر ایجاد شده به ازای هر موتورسیکلت به تاخیر هر خودرو در جریان شامل فقط خودروی سواری واحد. در این مقاله برای محاسبه همسنگ سواری، از تقاطعهای انتخاب شده، آمارگیری شد. تاخیر در جریان مختلط و پایه برآورد شده و همسنگ سواری موتورسیکلت محاسبه شد. با استفاده از روش آماری تجزیه واریانس، جدایش بین مجموعههای آماری حاصل از تقاطعهای مختلف مورد بررسی قرار گرفت. سپس دادههای حاصل از تقاطعهای مختلف با یکدیگر تلفیق شدند. بررسی رابطه بین همسنگ سواری محاسبه شده برای موتورسیکلت با حجم ترافیکو نسبت موتورسیکلت به حجم ترافیک، حاکی از آن است که همسنگسواری موتورسیکلت در تقاطع چراغدار، همبستگی بسیار ضعیفی با پارامترهایی مانند حجم ترافیک و نسبت موتورسیکلت به حجم % ترافیک دارد. آنالیز فراوانی نتایج، بیانگر آن است که ضریب همسنگ محاسبه شده برای موتورسیکلت در سطح اطمینان 95/ 0 تا 90 / در بازه 42/ 0 متغیر می باشد.

کلیدواژه ها:

همسنگسواری، موتورسیکلت، تقاطع چراغدار، تاخیر

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا TTC10_014 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/129737/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
منصورخاکی، علی و ناصری فرد، حمید،1390،محاسبه ضریب همسنگ سواری موتورسیکلت در تقاطع های چراغ دار براساس تحلیل تاخیر،دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران،،،https://civilica.com/doc/129737

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1390، منصورخاکی، علی؛ حمید ناصری فرد)
برای بار دوم به بعد: (1390، منصورخاکی؛ ناصری فرد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • 5 - رابطه ضریب همسنگ سواری موتورسیکلت و پارامترهای جریان ...
  • 5 -آنالیز فراوانی داده‌ها ...
  • مفاهیم آمار و احتمالات، 1384، عبدالمجید رضایی، نشر مشهد، صفحات ...
  • fi (ui-آ)] 0.391 0.136 0.207 0.063 0.041 0.232 0.286 1.070 ...
  • A.Ingle, 20 04, Development of Passenger Car Equivalents for Basic ...
  • R.F.Benekohal, and W.Zhao, 2000, Delay-Based Passenger Car Equivalents for Trucks ...
  • A. Werner, and J. Morrall, 1976, Passenger Car Equivalencies of ...
  • M. Huber, 1982, Estimation of Passenger Car Equivalents of Trucks ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    نظرات خوانندگان

    5.00
    1 تعداد پژوهشگران نظر دهنده
    5 1
    4 0
    3 0
    2 0
    1 0

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 21,678
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی