آلودگی صوتی در محیط های شهری و تاثیر راهکارهای مدیریتی ترافیک بر محیط زیست شهری (مطالعه موردی: منطقه شش شهرداری تهران)

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 365

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_ESTJ-22-8_002

تاریخ نمایه سازی: 18 مهر 1400

چکیده مقاله:

زمینه و هدف: آلودگی صوتی یکی از مهم­ترین آلاینده­های محیط­زیست در نواحی شهری است که کاهش آن به منظور بالا بردن سطح کیفی زندگی و کم کردن اثرات آن بر سلامت شهروندان، به­عنوان یکی از معضلات زیست محیطی ­شهری بر همگان آشکار است. بزرگ­ترین منبع آلودگی صوتی کلان­شهری مانند تهران، ترافیک شهری و خودروها می­باشند. منطقه شش شهر تهران آلوده­ترین منطقه از لحاظ آلودگی صوتی است، لذا بزرگراه کردستان که با داشتن دیواره صوتی به طول ۵۱۱ متر و مساحت ۳۰۶۶ متر مربع در حاشیه­ی غربی تنها بزرگراه دارای دیواره صوتی در این منطقه است، به­عنوان هدف مطالعه انتخاب شد. روش بررسی: مطالعات اجرایی و احداث دیواره صوتی این بزرگراه توسط اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک در سال ۱۳۹۰ و قبل از تغییر وضعیت تقاطع بزرگراه کردستان- شهید گمنام، از نوع هم­سطح به غیر­هم­سطح انجام گرفت. لذا پس از ایجاد تغییر در تقاطع وضعیت ترافیکی بزرگراه دچار تغییراتی شده و در نتیجه وضعیت آلودگی صوتی منطقه نیز تغییر کرده است. در این مطالعه سعی شد علاوه بر بررسی کلی وضعیت آلودگی صوتی، نقشه­های صوتی بزرگراه در وضعیت­های مختلف، میزان تاثیرگذاری نوع تقاطع بر آلودگی صوتی مناطق مسکونی مجاور و نقش کاهنده­ی دیواره صوتی با وجود تقاطع غیرهم­سطح مدل­سازی شود. جهت انجام این مطالعات نرم­افزار مدلساز Sound plan، دستگاه صوت­سنج و اطلاعات ترافیکی بزرگراه به­کار رفته، موانع موجود از جمله ساختمان­های اطراف بزرگراه، فضای سبز و غیره نیز توسط نرم­افزار مدلساز پردازش شده و از نرم­افزارهای Auto CAD و Arc GIS نیز در تعریف مدل استفاده شده است. یافته ها: نقشه­های مدلسازی شده پس از تهیه شدن در چهار دسته مورد مقایسه قرار گرفتند و دلیل افزایش و کاهش سطح صدا در هر وضعیت بیان گردید. بحث و نتیجه گیری: پس از مقایسات انجام گرفته مشخص شد که با حذف تقاطع هم­سطح دارای چراغ ترافیکی علاوه بر کاهش سطح صدا در ارتفاع ۷/۱ متری، ترافیک وسایل نقلیه نیز روان­تر شده و با توزیع ترازهای صوتی در ارتفاعات مختلف، به دلیل وجود سطوح شیب­دار روزگذر و زیرگذر، در کل تمرکز آلودگی صوتی در ارتفاعات کمتر کاهش یافته است و عملکرد مثبت دیواره صوتی نیز اندکی کاهش یافته است و در پایان نیز راهکارهای مدیریتی محیط­زیست جهت کنترل بیش­تر آلودگی صوتی ارائه گردید.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

آیسان ایمان پور نمین

دانش آموخته کارشناسی ارشد برنامه ریزی و مدیریت محیط زیست، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران. (مسوول مکاتبات)

تورج نصرآبادی

دانشیار گروه محیط زیست، پردیس دانشکده های فنی، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران.

حسین مهرآوران

استادیار گروه فیزیک، دانشکده علوم پایه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج.

ساناز زبانی

کارشناس ارشد مهندسی عمران محیط زیست، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Barbosa, A., Cardoso, M., ۲۰۰۵. Hearing loss among workers exposed ...
  • Zekry, F.Ghatass, ۲۰۰۹. Assessment and Analysis of Traffic Noise Pollution ...
  • Jahandar, N., Hosseinpour, A., and Sahraei, M. A. ۲۰۱۰. Traffic ...
  • نمایش کامل مراجع