بهینه یابی ترتیب گام به منظور کاهش نویز تایر با ترکیب الگوریتم ژنتیک و تبدیل فوریه سریع
محل انتشار: بیست و نهمین همایش سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران و هشتمین همایش صنعت نیروگاه های حرارتی
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 203
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME29_220
تاریخ نمایه سازی: 13 تیر 1400
چکیده مقاله:
امروزه یکی از مسائل مهم زیست محیطی در صنعت خودروسازی صدای ناخوشایند یا نویز تایر و جاده می باشد. رویه تایر از واحدهای با شکل یکسان اما عرض مختلف تشکیل شده است. هر کدام از ایمنواحدها یک گا نامیده می شود. یکی از مهم ترین مراحل در کاهش نویز تایر تعیین ترتیب گام بهینه در طراحی رویه تایر می باشد. یک ترتیب گام بهینه انرژی آکوستیک را در بازه وسیعی از فرکانس هاتوزیع می کند. همچنین منجر به کاهش دامنه نویز تمایر می شود. در این مقاله بهینه یابی ترتیب گام رویه تایر با استفاده از الگوریتم ژنتیک انجام می شود. بنابراین هدف کاهش بیشترین مقدار شاخص نویز درطیف هارمونیک حاصل از آنالیز به روش تحلیل اوریه سریع می باشد. ترتیب گام یک تایر به صورت مسئله نمونه مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد استفاده از چندین گام با عرض مختلف می تواند منجر به بهبود نویز تایر/جاده شود. همچنین یک تابع مربعی نامنظم با دامنه صفر و یک می تواند بخوبی برای مدلسازی پدیده برخورد هر گام تایر به سطح جاده مورد استفاده قرار گیرد. علاوه بر ایمن روش آنالیز سیگنال با استفاده از تبدیل اوریه سریع می تواند بخوبی مشخصه نویز حاصل از برخورد ترتیب گا رویه تایر با سطح جاده را پیش بینی کند و به عنوان تابع هدف الگوریتم ژنتیک استفاده شود. مقایسه نتایج حاصل از ترکیب الگوریتم ژنتیک و روش تبدیل اوریه سریع با روش سایر منابع نشان می دهد بیشترین مقدار شاخص نویز در ترتیب گام بهینه به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد. همچنین طیف هارمونیک آن در بازه هارمونیک وسیع تری توزیع می شود
کلیدواژه ها:
نویسندگان
آرش عبدالهی
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، گروه صنعتی بارز، کرمان
مرتضی رشیدی مقدم
دکترای مهندسی مکانیک، گروه صنعتی بارز، کرمان