آرش عبدالهی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، گروه صنعتی بارز، کرمان
مرتضی رشیدی مقدم - دکترای مهندسی مکانیک، گروه صنعتی بارز، کرمان

امروزه یکی از مسائل مهم زیست محیطی در صنعت خودروسازی صدای ناخوشایند یا نویز تایر و جاده می باشد. رویه تایر از واحدهای با شکل یکسان اما عرض مختلف تشکیل شده است. هر کدام از ایمنواحدها یک گا نامیده می شود. یکی از مهم ترین مراحل در کاهش نویز تایر تعیین ترتیب گام بهینه در طراحی رویه تایر می باشد. یک ترتیب گام بهینه انرژی آکوستیک را در بازه وسیعی از فرکانس هاتوزیع می کند. همچنین منجر به کاهش دامنه نویز تمایر می شود. در این مقاله بهینه یابی ترتیب گام رویه تایر با استفاده از الگوریتم ژنتیک انجام می شود. بنابراین هدف کاهش بیشترین مقدار شاخص نویز درطیف هارمونیک حاصل از آنالیز به روش تحلیل اوریه سریع می باشد. ترتیب گام یک تایر به صورت مسئله نمونه مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد استفاده از چندین گام با عرض مختلف می تواند منجر به بهبود نویز تایر/جاده شود. همچنین یک تابع مربعی نامنظم با دامنه صفر و یک می تواند بخوبی برای مدلسازی پدیده برخورد هر گام تایر به سطح جاده مورد استفاده قرار گیرد. علاوه بر ایمن روش آنالیز سیگنال با استفاده از تبدیل اوریه سریع می تواند بخوبی مشخصه نویز حاصل از برخورد ترتیب گا رویه تایر با سطح جاده را پیش بینی کند و به عنوان تابع هدف الگوریتم ژنتیک استفاده شود. مقایسه نتایج حاصل از ترکیب الگوریتم ژنتیک و روش تبدیل اوریه سریع با روش سایر منابع نشان می دهد بیشترین مقدار شاخص نویز در ترتیب گام بهینه به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد. همچنین طیف هارمونیک آن در بازه هارمونیک وسیع تری توزیع می شود

نویز تایر، ترتیب گام، بهینه یابی، الگوریتم ژنتیک، تبدیل فوریه