بررسی تجربی عملکرد هیدروسیکلون با طراحی کنترل کننده ی هسته ی هوایی مرکزی

استفاده از هیدروسیکلون از حدود صد سال پیش تا امروز در بسیاری از زمینه های صنعتی کاربرد دارد و در حوزه های مختلفی مورد استفاده قرارگرفته است. متغیرهای عملیاتی و طراحی بسیاری وجود دارند که عملکرد این دستگاه را تحت تاثیر قرار می دهند. در این پروژه، با استفاده از یک مدل آزمایشگاهی تاثیر قرارگیری هسته ی جامد توخالی با قطره ای مختلف در مرک هیدروسیکلون و همچنین اثرتغیرات دبی، بر روی پایدار کردن تاثیرهای نامطلوب شرایط توربولانسی بررسی می گردد. همچنین، جهت صحت تغییرات مشاهده شده، آنالیز پردازش تصویر استفاده شده است. نتایج نشان می دهد کهافزایش دبی و وجود هسته ی توخالی در مرکز هیدروسیکلون، باعث افزایش بازده کل، کاهش حد جدایش، افزایش نسبت تقسیم دبی ها، افزایش اختلاف فشار دو خروجی و همچنین کاهش قطر و لرزش درهسته ی هوایی هیدروسیکلون می شود.

کلیدواژه ها:

هیدروسیکلون ، هسته ی توخالی ، پردازش تصویر ، هسته ی هوایی و بازده کل