تاثیر تغییر طول حرارتی عرشه پلهای یکپارچه بر میزان فشار مقاوم وارد بر کوله پل ها
محل انتشار: ششمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,658
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE06_0986
تاریخ نمایه سازی: 28 مرداد 1390
چکیده مقاله:
در پلها با سیستم کوله یکپارچه با توجه به پیوستگی عرشه و دیوارهای انتهایی و به دلیل تغییر شکل حرارتی عرشه پل دیوارهای انتهایی متحمل تغییر مکانهای سیکلی می گردند و این تغییر مکانها برفشار بین کوله و خاک پشت آن تاثیر گذار است دراین تحقیق برای مطالعه اثر تغییر مکان های سیکلی برفشار مقاوم وارد بر کوله ها با استفاده از نرم افزار Plaxis 8.2 و مدل نمودن پایه یک پل یکپارچه به بررسی این رفتار پرداخته شده است نتایج نشان میدهد که فشار وارد بردیواره ها بستگی به دامنه تغییر مکان و تعدادسیکل حرکات دیواره دارد به نحوی که با افزایش دامنه تغییر مکان و با افزایش تعداد سیکل حرکات دیواره میزان فشار وارد بر دیواره افزایش می یابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مجتبی موحدی فر
مربی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد نیشابور
جعفر بلوری بزاز
استادیار گروه عمران دانشگاه فردوسی مشهد
محمدکاظم جعفری
استاد پژوهشگاه بین المللی زلزله
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :