ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارزیابی اثر بارگذاری دینامیکی بر ضرایب شدت تنش روسازی آسفالتی ترک خورده با استفاده از المان محدود

سال انتشار: 1399
کد COI مقاله: CAAM12_052
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 78
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 17 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی اثر بارگذاری دینامیکی بر ضرایب شدت تنش روسازی آسفالتی ترک خورده با استفاده از المان محدود

احسان توکلی - دانشجو کارشناسی ارشد رشته عمران راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات تهران
علیرضا سرکار - استادیار گروه راه و ترابری و حمل و نقل دانشکده عمران ، هنر و معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات تهران

چکیده مقاله:

در این مقاله به مطالعه ترک در روسازی آسفالتی و عوامل موثر بر رشد ترک با کمک مکانیک شکست پرداخته شده است. از مهم ترین پارامترهای مکانیک شکست برای تحلیل ترکها ضریب شدت تنش (SIF) می باشد. این کمیتها می تواند در پیش بینی خرابی یک سطح ترک خورده به کار بروند. روشهای مختلفی برای تعیین ضریب شدت تنش مورد استفاده قرار می گیرند که برای مسائل پیچیده تر، روش های عدد مناسب تر می باشند. هدف این تحقیق بررسی اثر سرعت بارگذاری و زاویه ترک و نوع محور بارگذاری بر ضرایب شدت تنش می باشد. با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS به بررسی عددی روسازی آسفالتی با طول ۱۲ و عرض ۶ متر که دارای ترک از بالا به پایین در شرایط الاستیک به صورت سه بعدی تحت شرایط مختلف تاثیر گذار بر پارامترهای شکست (ضریب شدت تنش مانند شرایط بارگذاری دینامیکی با سرعت km/ h۴۰ و ۸۰، محورهای منفرد، تاندم و تریدم ، و زاویه ترک و ۹۰ درجه پرداخته شد. فشار تایرها kPa۸۶۱ و وزن کامیون ۴۰ تن در نظر گرفته شده که با توجه به نوع محور، این وزن بین تایر ها تقسیم می شود.در این مقاله از تحليل dynamic implicit به منظور تحلیل روسازی استفاده شد. با توجه به تفسیر نتایج، به ترتیب نوع محور بارگذاری، تغییر زاویه ترک و سرعت بارگذاری بیشترین تاثیر را بر ضرایب شدت تنش دارند.

کلیدواژه ها:

ترک، مکانیک شکست، ضریب شدت تنش، نوع محور، سرعت عبور.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1126262/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
توکلی، احسان و سرکار، علیرضا،1399،ارزیابی اثر بارگذاری دینامیکی بر ضرایب شدت تنش روسازی آسفالتی ترک خورده با استفاده از المان محدود،دوازدهمین همایش قیر و آسفالت ایران،تهران،،،https://civilica.com/doc/1126262

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1399، توکلی، احسان؛ علیرضا سرکار)
برای بار دوم به بعد: (1399، توکلی؛ سرکار)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 29,067
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی