بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست

در این پژوهش با هدف کمینه سازی قدرت مصرفی و بیشینه سازی نیروی تراست بالگرد، پارامترهای موثر پره روتور بهینهسازی شدهاند. بدین منظور، شعاع پره، سرعت زاویهای، طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره های صلب روتور مورد بررسی و به صورت تعاملی بهینه سازی شده-اند. تابع هزینه به صورت ترکیبی خطی از دو تابع غیر خطی قدرت مصرفی بالگرد و نیروی تراست تعریف شده و با استفاده از روش شبه نیوتن مقید PLBA، تحلیل انجام پذیرفته است. کد نویسی مسئله در نرم افزار متلب انجام شده و با توجه به قیود طراحی پره بالگرد، مقادیر بهینه پارامترهای فوق و همچنین آنالیز حساسیت تابع هدف نسبت به هر یک از پارامترها محاسبه شدهاند. نتایج نشان میدهند که بیشترین حساسیت تابع هدف نسبت به شعاع پره بالگرد بوده و پس از آن پارامترهای طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره ها در اولوی ت طراحی هستند. همچنین، کمترین میزان حساسیت نیز به سرعت دورانی پره میباشد.

کلیدواژه ها:

پره روتور بالگرد ، قدرت رانش ، نیروی تراست ، بهینه سازی تعاملی ، روش شبه نیوتن مقید PLBA