بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 511
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME27_261
تاریخ نمایه سازی: 8 مرداد 1398
چکیده مقاله:
در این پژوهش با هدف کمینه سازی قدرت مصرفی و بیشینه سازی نیروی تراست بالگرد، پارامترهای موثر پره روتور بهینهسازی شدهاند. بدین منظور، شعاع پره، سرعت زاویهای، طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره های صلب روتور مورد بررسی و به صورت تعاملی بهینه سازی شده-اند. تابع هزینه به صورت ترکیبی خطی از دو تابع غیر خطی قدرت مصرفی بالگرد و نیروی تراست تعریف شده و با استفاده از روش شبه نیوتن مقید PLBA، تحلیل انجام پذیرفته است. کد نویسی مسئله در نرم افزار متلب انجام شده و با توجه به قیود طراحی پره بالگرد، مقادیر بهینه پارامترهای فوق و همچنین آنالیز حساسیت تابع هدف نسبت به هر یک از پارامترها محاسبه شدهاند. نتایج نشان میدهند که بیشترین حساسیت تابع هدف نسبت به شعاع پره بالگرد بوده و پس از آن پارامترهای طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره ها در اولوی ت طراحی هستند. همچنین، کمترین میزان حساسیت نیز به سرعت دورانی پره میباشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدرضا روح الهی
دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران
محمد هاشمیان
دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران
علی مختاریان
دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران
محمدجواد نوروزی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه لیدز، لیدز، انگلستان