بررسی اثر سرعت قطار عبوری بر اندرکنش دینامیکی قطار و پل در حالات یک و دو خطه

مسئله اندرکنش پل و قطار از دیرباز مورد توجه محققین بوده و بر اساس روش های مختلف بارگذاری و تحلیل مورد بررسیقرار گرفته است. مسئله ای که در این تحقیق مورد توجه قرار گرفته شده حل مسئله اندرکنش دینامیکی بین وسیله نقلیهریلی و پل های دو خطه راه آهن در حرکات موازی و تک وسیله نقلیه می باشد. در این تحقیق پل 2 خطه با طول دهانه 30متر و تعداد 1 دهانه با استفاده روش المان محدود مدل سازی شده و تحت عبور 1 واگن در حالات تک و موازی و در سرعتهای مختلف تا سرعت قطار های سریع السیر قرار گرفته است. نتایج حاصله نشان دهنده مقادیر قابل ملاحظه جابجایی قائمپل در حالت عبور موازی نسبت به حالت عبور 1 وسیله می باشد، همچنین مشخص گردید که به نزدیک شدن فرکانسبارگذاری به فرکانس های طبیعی پل و یا ضریبی از آن ها مقادیر شتاب به شدت افزایش می یابند. همچنین مشخص شدکه نیاز می باشد پل های دو خطه در برابر پیچش حاصل از عبور یک وسیله کنترل گردند.

کلیدواژه ها:

اندرکنش پل و قطار ، پلهای دو خطه راه آهن ، روش المان محدود ، قطار سریع السیر ، پیچش پل