ارائه مدلی جهت تعیین درجه عملکردی راه های درون شهری با استفاده از سیستم استنتاج فازی – مطالعه موردی شهر کرمان

رتبه بندی راه ها همواره از دیرباز به عنوان یک رابط بین طراحان و برنامه ریزان مورد توجه بوده است. همچنین درجه عملکردی برای تعیین بسیاری از موارد مرتبط با طراحی راه کاربرد دارد. درجه بندی براساس عملکرد برای اولین بار توسط کتاب سبز آشتو در راستای ایجاد یک ساختار مدون جهت تعیین درجه عملکردی راه ها پیشنهاد شد. اما با گذر زمان، گسترده شدن مباحث ترافیکی و گسترش نقش درجه عملکردی راه ها این سیستم کارایی خود را ازدست داده است. زیرا در بسیاری از موارد تعیین درجه عملکردی بر اساس قوانین موجود در آیین نامه ها به شکل دقیق غیرممکن می شود. در این مقاله سعی می شود تا شاخصی برای تعیین درجه عملکردی راه های درون شهری ارائه شود. با استفاده از این شاخص می توان با استفاده از شاخص هایی درجه عملکردی راه را تعیین نمود. در این راستا ابتدا متغیرهای موثر بر تعیین درجه عملکردی راه تعیین و سپس با از استفاده ازنظر متخصصین اقدام به وزندهی به متغیرها می شود. بر اساس وزن متغیرهای تعیین شده و بازه تغییرات آنها ، توابع عضویت ورودی و قواعد فازی توسعه داده می شود. درنهایت با استفاده از سیستم استنتاج فازی (FIS) در نرم افزار MATLAB شاخص درجه عملکردی راه تعیین میگردد . مدل توسعه داده شده برای تعیین درجه عملکردی راه در دو مورد از راه های شهر کرمان جهت تعیین درجه عملکردی مورد استفاده قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که استفاده از روش پیشنهادی جهت طبقه بندی راه ها انعطاف پذیری بیشتری نسبت به سایر آیین نامه ها به همراه دارد.

کلیدواژه ها:

رتبه بندی راه ها ، درجه بندی عملکردی ، سیستم استنتاج فازی ، شهر کرمان