بررسی تاثیر تخلخل بر روی بازده آیرودینامیکی و گردابه های پشت ایرفویل ناکا 0012

وجود لایه مرزی مشکلات زیادی را برای طراحی در بیشتر زمینه‌های مکانیک سیالات موجب می‌شود. اما بیشترین تحقیقات به سمت تاثیرات لایه مرزی بر ضرایب برآ وپسا و بازده آیرودینامیکی به ویژه در بال‌ها متمرکز بوده است. روش‌هایی که برای اداره کردن لایه مرزی به کار می‌رود به عنوان روش‌های کنترل لایه مرزی شناخته می‌شود. در تحقیق حاضر تاثیر تخلخل بر روی بازده آیرودینامیکی و گردابه‌های پشت ایرفویل ناکا 0012 در جریان تراکم ناپذیر بررسی شده است. شبیه سازی به صورت پایا، دوبعدی و عدد رینولدز جریان 500000 و جریان کاملا آشفته است. برای بررسی تاثیر محیط متخلخل بر بازده آیرودینامیکی و گردابه‌های پشت ایرفویل از یک حفره متخلخل در نزدیکی لبه فرار استفاده شده است. مدل آشفتگی k-ω sst است. برای گسسته سازی معادلات حاکم از روش حجم محدود استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می‌دهد که حفره متخلخل قادر است بازده آیرودینامیکی ایرفویل ناکا 0012 را در زوایای حمله بالا افزایش دهد و گردابه های پشت ایرفویل را کوچکتر نماید.

کلیدواژه ها:

کنترل لایه مرزی ، ایرفویل ، زاویه حمله ، زاویه واماندگی ، ضرایب برآ وپسا ، بازده آیرودینامیکی ، حفره متخلخل