سنجش کیفی خطوط ریلی با کمک شاخص های اندازه گیری

مدیریت تعمیر و نگهداری پیش بینانه و برنامه ریزی جهت ارتقای ایمنی سیر، راحتی سفر و افزایش سرعت سیر خطوط راه آهن، مستلزم پردازش همزمان انبوهی از اطلاعات مربوط به وضعیت خط است. کشف ارتباط بین پارامترهای هندسی خط، با نامنظمی های هندسی و تعیین نقش هر یک از پارامترها در تغییرات نامنظمی ها می تواند در نیل به چنین مدیریتی راهگشا باشد. در این پژوهش، پس از معرفی راه آهن و اجزا آن و همچنین سیستم های اندازه گیری خطوط ریلی، از طریق بررسی های هندسی و اندازه گیری های دستی در دو بلاک نمونه )ازنا-دربند، آزادور-سنخواست)، صحت اطلاعات به وسیله اندازه گیری با ماشین، سنجیده و در صورت لزوم، تصحیح شده و به مقادیر مطلق خود نزدیک گردانیده و سپس برای محاسبه شاخص های کیفی خط مانند W5 ، CTR ، TGI و.. آماده گردیدند. با بررسی شاخص های فوق الذکر در این دو بلاک، شاخص نهایی به دست آمده از کالیبره کردن شاخص TGI محاسبه شده و در نهایت اعزام اکیپ ها و ماشین آلات نگهداری و تعمیر به این بلاک ها اولویت بندی شده اند با توجه به رواداری های موجود در استاندارد EN13484-5، سرعت مجاز مبتنی بر نامنظمی های هندسی، به صورت مطالعه موردی در دو بلاک نمونه به دست آمده است. همچنین با توجه به حدود استاندارد اروپا برای سرعت های مختلف، توابع عضویت مجاز نامنظمی های افتادگی و دیلم تعریف شده است و سرعت های متناظر با بیشترین عضویت ها در طول مسیر، به عنوان سرعت سیر مجاز پیشنهاد شده اند.

کلیدواژه ها:

پارامترهای هندسی ، نامنظمی هندسی خط ، شاخص کیفیت هندسی خط ، سنجش کیفی خطوط.