مطالعه دسته موتورهای هیدرولیکی فعال، غیرفعال و شبه فعال خودرو

طراحی خودرو شامل انواع علوم مهندسی است که امروزه با استفاده از فنآوری پیشرفته در خودروها، سبب شده است تا بیش از پیش رضایت و راحتی سرنشینان، کیفیت وسایل نقلیه، بهره وری و لذت بیشتر را مورد توجه شرکتهای خودروسازی و محققان قرار دهد. این مسایل را میتوان به طور کلی به دو گروه طبقه بندی کرد. در گروه اول اثرات و عملکرد اجزاء درگیر در ارتعاشات خودرو در نظر گرفته شده و در گروه دوم توجه به اهمیت اتصالات و اتصالات این اجزاء مورد توجه قرار گرفته است. کاهش سر و صدا و ارتعاشات خودرو، نقش مهمی در جلب رضایت و افزایش کیفیت خودرو دارد. بنابراین جداسازی ارتعاشات و به حداقل رساندن میزان آن از سوی موتور به بدنه، همواره از مسایل مهم پژوهشگران در حوزه طراحی سیستمهای ارتعاشی خودرو میباشد. یکی از روشهای نوین کاهش ارتعاشات، استفاده از دسته موتورهای هیدرولیکی است که به دلیل داشتن ویژگیهای دینامیکی خاص و عملکرد مناسب، اخیرا0 بیشتر مورد استقبال قرار گرفته است. نقش دستهموتورهای هیدرولیکی، علاوه بر کاهش ارتعاشات انتقال یافته از موتور به بدنه خودرو، جهت آسایش سرنشینان خودرو، کاهش ضربات ناگهانی ناشی از ناهمواریهای جاده به موتور را نیز بر عهده دارد که از آسیبهای احتمالی به موتور محافظت مینماید. در این مقاله به بررسی دستهموتورهای هیدرولیکی، اثرات جانبی بر ساختار و عملکرد آنها اشاره خواهیم نمود و پس از بررسی، به معرفی دسته موتور نوین توسعه یافته چند محفظه ای با قابلیت خنک کاری خواهیم پرداخت.

کلیدواژه ها:

دسته موتور هیدرولیکی ، دسته موتور غیرفعال ، دسته موتور شبه فعال ، دسته موتور فعال ، کنترل ارتعاشات