بررسی سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ در خودرو

همه ماعلاقمندان به اتومبیل وصنایع خودروسازی باواژه( وی وی تی )که روی بدنه انواع تویوتا های جدید، سیستم (ونوس) موتورهای ب ام و و سیستم (وی تک) هوندا وجود دارد تا حدودی آشنا هستیم و این واژه ها هر یک معرف سیستم تایمینگ یا زمانبندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپها در موتورهای ساخت کارخانه های مربوطه می باشند . هدف از ارایه چنین سیستمهایی افزایش بازده موتور در تمام شرایط کارکرد آن می باشد. بعنوان مثال میل سوپاپ اصطلاحا درجه بالا, برای مسابقات و افزایش بازده در دور بالا بسیار مناسب بوده که این افزایش قدرت در دور بالا به قیمت کاهش چشمگیر گشتاور و قدرت در دورهای میانی و پایین موتور می شود و عملا موتور را در دورهای پایین ( مثلا در شهر) غیر قابل استفاده می نماید .طول مدت زمان و لحظه ای که در آن سوپاپهای ورودی و تخلیه باز و بسته میشوند ، تنها در دور موتور خاص و مشخصی حداکثر بازده را ایجاد میکند و هر چه دور موتور تغییر بیشتری نماید ، بازده موتور کاهش پیدا میکند ، به همین دلیل مهندسن سیستمی را در موتورهای جدیدتر ابداع کرده اند که تایمینگ یا زمانبندی با توجه به دور موتور تغییر پیدا می نماید .

کلیدواژه ها:

سوپاپ تایمینگ ، متغیر ، اوورلپ ، لیفت متغیر ، افزایش بازده ، ویتک ، ونوس