بررسی ریزساختار و رفتار شکست جوش های مقاومتی نقطه ای در اتصال غیر متشابه فولاد کم کربن به فولاد دوفازی DP 980

در صنایع خودرو سازی به کارگیری فولادهای استحکام بالای پیشرفته نظیر فولادهای دو فازی با توجه به عملکرد آن، افزایش ایمنی سرنشینان و همچنین کاهش مصرف سوخت مورد توجه قرار گرفته است. مهمترین روش اتصال در بدنه خودرو، جوشکاری مقاومتی نقطه ای است که از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. مطالعه حاضر به نحوه حصول فولاد دو فازی DP 980 و جوشکاری مقاومتی نقطه ای غیر متشابه St 14/DP 980 به شکل ورق با ضخامت 1.5 میلی متر استفاده شد. ریزساختار و رفتار مکانیکی اتصالات ایجاد شده بررسی شد. بدین منظور تاثیر جریان جوشکاری در محدوده 7 تا 13 کیلو آمپر بر مشخصه های ریزساختار و مکانیکی اتصالات ایجاد شده بررسی شد . آزمون های متالوگرافی و کشش – برش بررسی شد. نتایج نشان داد که حداکثر سختی بدلیل تشکیل فاز مارتنزیت در ناحیه دکمه جوش می باشد. بررسی ها نشان داد که افزایش جریان جوشکاری باعث تغییر مود شکست از فصل مشترکی به محیطی شده است.

کلیدواژه ها:

جوشکاری مقاومتی نقطه ای ، فولاد دوفازی ، ریزساختار ، حالت شکست