بهبود ساختار هندسی رتور با هدف کاهش ریپل گشتاور و بهبود نسبت برجستگی در موتور سنکرون رلوکتانسی

یکی از معایب موتور سنکرون رلوکتانسی، وجود ریپل در گشتاور آن می باشد که در اثر فعل و انفعال بین هارمونیک های فضایی بارگیری الکتریکی و هندسه ناهمگون روتور حاصل می شود. عواملی مثل شکل حصار، تعداد حصار و طول کمان انتهایی حصار بر سطح ریپل گشتاور موتور تاثیرگذار هستند، به طوریکه با یک ترکیب بهینه از آنها می توان ریپل گشتاور را کاهش داد. در این مقاله بهبود ساختار حصارها در روتور موتور سنکرون رلوکتانسی با استفاده از آنالیزهای پارامتری جهت کاهش ریپل گشتاور و بهبود نسبت برجستگی هدف قرار گرفته است. برای طراحی روتور از حصارهای مستطیلی استفاده شده، به صورتیکه شکل کناره های حصار برای کاهش بیشتر ریپل به صورت ذوزنقه ای با انتهای کمان حصار به شکل گرد در نظر گرفته شده است. تمرکز مقاله بر یافتن ابعاد مناسب برای کمان انتهایی حصار و ضلع بالایی مرکز حصار در روتور بوده است. برای انتخاب بهینه ابعاد از آنالیزهای پارامتری در محیط دوبعدی نرم افزار ماکسول استفاده شده است. نتایج مقاله کاهش ریپل گشتاور و افزایش نسبت برجستگی را برای مدل بهینه موتور سنکرون رلوکتانسی نشان می دهد.

کلیدواژه ها:

موتور سنکرون رلوکتانسی ، کاهش ریپل گشتاور ، حصار شار ، حمل کننده شار