مطالعه موردی بر شیوه های تجربی و مکانیستیک در روش های نگهداری و تعمیر روسازی های بتنی

راه ها سرمایه ی ملی هر کشوری محسوب شده و سالانه بخش عظیمی از بودجه ی عمرانی کشورها صرف نگهداری و تعمیر و بهسازی آنها شده است. استفاده از مدل های مناسب و منطقی برای قضاوت اقتصادی بر روی گزینه های نگهداری و تعمیر یک نکته ضروری و حایز اهمیت است. با افزایش بی سابقه قیمت قیر در طی سال های اخیر، همچنین استحکام ومقاومت بالای بتن، روسازی های بتنی در سطوح مختلف راه های کشور مورد توجه قرار گرفته اند. به همین دلیل در این مقاله به بررسی روش تجربی (آشتو) و مکانیستیک در حیطه ی نگهداری و تعمیر روسازی های بتنی پرداخت شده است. روش تجربی (آشتو)، بر پایه مشاهدات و اطلاعات بدست آمده از آزمایشات، تدوین گردیده و در ساختار روسازی های جدید نیز مورد استفاده قرار گرفته است. در روش مکانیستیک نظیر نرم افزارهای HDM-4 ، MICROPAVER ، WINPAS تیوری های علم مکانیک برای برآورد پاسخ روسازی به بارهای اعمال شده از طریق وسایل نقلیه، در قالب تنش و کرنشمورد استفاده قرار گرفته اند. نتایج نشان دهنده ی برتری روش مکانیستیک از روش تجربی است. دلایل مختلفی بیانگر این برتری است، نظیر: 1 - وجود یک سیستم مدیریت نگهداری از ابتدای کار 2 - پیش بینی عملکرد و خرابی های احتمالی جهت برنامه ریزی دقیق 3 - طراحی روکش ها و ارزیابی آنها براساس نوع، میزان خرابی و شرایط آب و هوایی 4 - تلفیقیاز تجربیات و علوم مدرن 5 - اقتصادی کردن و بررسی هزینه های دوره عمر یک طرح 6 - مدنظر گرفتن جزیی ترین ویژگی های مصالح.

کلیدواژه ها:

نگهداری و تعمیر روسازی های بتنی ، روش تجربی و مکانیستیک ، سیستم مدیریت نگهداری