تاثیر رفتار انسان در طرح هندسی راه

طبق آمار میزان تصادفات فوتی کاهش یافته اما تعداد کل تصادفات ثابت بوده این موضوع نشان میدهد تمهیدات لازم در ایمن سازی جاده ها توانسته از شدت تصادفات کاسته اما اصل موضوع تصادف باقی مانده که بازطراحی راه ها می تواند در کاهش تصادفات نقش اساسی داشته باشد. توجه به موضوع روان شناسی تصادفات خالی از لطف نیست. مهمترین نکته درک واقعیت مفهوم تصمیم گیری یک فرد در رانندگی است. ایده تصمیم گیری آگاهانه طی فرایند رانندگی تفکری کاملا متضاد با واقعیت است. بررسی مدل های عملکرد انسان نشان داد که اقدامات انسان بر پایه مهارت های شخصی است و اپراتورهای انسانی عمد، در مورد هریک از اقدام ها با در نظر گرفتن همه ورودی های احتمالی فکر و تصمیم گیری نمی کنند، بلکه به طور ناخودآگاه محیط را با سیگنال های پنهان و طی فرایند خاصی اسکن و پردازش می کنند. به عنوان نتیجه، فضای راه باید با انتظار راننده در مورد ویژگی های آینده که بزودی با آن برخورد می کند، طراحی شده باشد. به منظور شناخت ضعف های طراحی راه از منظر روان شناختی نظریه های ژستالت بررسی شد. در بررسی تاثیر زاویه دید راننده، مسیر راه به نقاط کلیدی و مسیرهای اصلی تقسیم شد و چگونگی تصادفات و نحوه تاثیرگذاری بر ارزیابی راننده در فضای راه نشان داده شد

کلیدواژه ها:

روان شناسی راننده ، طراحی هندسی ، مدل ژستالت