توسعه مدل کنترل پذیر موتور EF7 در شرایط استارت سرد به منظور امکان سنجی کاهش آلایندگی

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 617

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CANPM06_447

تاریخ نمایه سازی: 26 مرداد 1397

چکیده مقاله:

در این مقاله یک مدل کنترل پذیر از عملکرد موتور احتراق جرقهای در شرایط استارت سرد ارایه شده است که بر اساس آن می توان امکان بهبود استراتژی کنترل را با هدف کاهش آلاینده ها در شرایط استارت سرد مورد ارزیابی قرار داد. مدل ارایه شده شامل دو بخش است. بخش اول شامل مدل مقدار متوسط1 موتور است که در آن فلوی هوای ورودی، فشار موجود در چندراه ه ورودی، فلوی مخلوط هوا و سوخت ورودی به سیلندر و دور موتور را به خوبی شبیهسازی میکند. بخش دوم، مدل دمایی موتور است، که دمای متوسط گاز حاصل از احتراق ، دمای واحد کاتالیست و دمای مایع خنک کننده موتور را شبیه سازی مینماید. این بخش از مدل با داده برداری از خودرو، استفاده از جداول کالیبراسیون و روابط ریاضی حاکم بر فرایند به دست آمده است. در این مدل اثر زمان بندی متغیر سوپاپهای ورودی و خروجی سیلندر که تاثیر بسزایی در افزایش راندمان تنفسی موتور و کاهش آلایندگی دارد نیز مدل شده است. مدل ارایه شده با استفاده از یک موتور خودرو سمند EF7 مجهز به 2VVT مورد کالیبراسیون و ارزیابی قرار گرفته است و بیشترین خطای نسبی حاصل از مدلسازی مربوط به شبیهسازی دور موتور است که مقدار تقریبی آن %9,8 میباشد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

امید خلیلی خواه

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر

مجید شالچیان

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر