تعیین وضعیت کیفی و بهداشتی هوای تهران در سال 1385 با استفاده از شاخص کیفیت هوا (AQI)
محل انتشار: دهمین همایش ملی بهداشت محیط
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,453
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEH10_112
تاریخ نمایه سازی: 25 مرداد 1388
چکیده مقاله:
امروزه پیامدهای مختلف آلودگی هوا به خصوص اثرات بهداشتی آن از جمله ایجاد و تشدید بیماری های تنفسی، عصبی، قلبی و عروقی باعث شده
است که نظارت و کنترل کیفیت هوا به صورت امری گریز ناپذیر در تمام جوامع در رأس مسائل ملی مطرح شود. از آن جا که آلودگی هوای تنفسی
شهر تهران در مقایسه با سایر کلان شهرهای جهان که برنامه های مدون پایش را به مورد اجرا گذاشت ه اند در اکثر موارد فراتر از حد استاندارد می باشد، لذا انجام تحقیقی در زمینه بررسی کیفیت هوای این کلان شهر، ضروری به نظر می رسد. در این تحقیق شاخص کیفیت هوا از طریق درون یابی بین غلظت آلاینده ها برای پنج آلاینده اصلی NO2 و SO2 ،CO ،PM10 ،O3 هوای شهر تهران در سال 1385 محاسبه و بر مبنای جداول استاندارد، کیفیت بهداشتی هوا در گروه های خوب، متوسط، غیربهداشتی برای گروه های حساس، غیربهداشتی، خیلی غیربهداشتی و خطرناک طبقه بندی گردید.
نتایج بدست آمده از شاخص کیفیت هوا مبین این است که در سال 1385 261 روز کیفیت هوای تهران از حد استاندارد تعیین شده توسط آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده تجاوز کرده - در 11 درصد از روزهای سال خیلی غیربهداشتی و در 0/50 درصد از روزها خطرناک - که در موارد تجاوز کیفیت هوا از حد استاندارد در 84 درصد از موارد آلاینده مسئول منواکسیدکربن بوده است. همچنین ماههای مرداد، شهریور و 182 و 185 آلوده ترین ماه های سال بوده اند. ، مهر 1385 ، با میانگین شاخص های 188 در مقایسه نتایج حاصل از این تحقیق با تحقیقاتی که در سنوات گذشته انجام شده است، می توان نتیجه گیری کرد که کیفیت بهداشتی هوای تهران در سال 1385 نسبت به آن سال ها از بهبود چندانی برخوردار نبوده، و در وضعیت بسیار وخیمی از نظر حفظ سلامتی اعضای جامعه به ویژه گروه های حساس قرار دارد، که از جمله مهمترین دلایل آن می توان به افزایش روز افزون ورود خودروها به ناوگان حمل و نقل شهری، عدم برنامه ریزی مدون جهت خروج خودروهای فرسوده از این چرخه، عدم کشش زیر ساخت های حمل و نقل و ناکارآمدی سیستم حمل و نقل عمومی اشاره نمود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سهیل سبحان اردکانی
عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان.
لیما طیبی
عضو هیات علمی دانشگاه ملایر.
احمد سبحان اردکانی
دانشیار دانشکده پزشکی دانشگاه علوم پزشکی اصفهان.
مهرداد چراغی
عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :