آیا احداث خط راه آهن جدید بهترین گزینه برای افزایش جذب بار در شبکه ریلی است
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 891
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE05_037
تاریخ نمایه سازی: 16 تیر 1397
چکیده مقاله:
جذب بار در سیستم حمل ونقل ریلی در دو بخش قابلتفکیک است. در بخش اول، احداث زیرساخت جدید و در بخش دوم، رفع گلوگاه های ظرفیتی قرار دارد. در این پژوهش، مسیر ریلی اصفهان-ازنا در نظر گرفتهشده است. رفع مشکلات ظرفیتی از طریق بهبود زیرساخت فعلی (راهکار(A و احداث زیرساخت جدید(راهکار( B موردبررسی قرار گرفت. نتایج حاکی از آن است که بهبود ظرفیت زیرساختهای موجود در حدفاصل ایستگاه اصفهان و ایستگاه ازنا هزینه ای برابر 2857 میلیارد ریال داشته است. این در حالی است که احداث خط راه آهن اصفهان-ازنا باوجود نیازمند هزینه سرمایه گذاری در حدود 6789 میلیارد ریال منافع کمتری نسبت به روشهای بهبود ظرفیت داشته است. شاخص ارزش خالص فعلی خط اصفهان-ازنا برابر -3120 میلیارد ریال است که نشاندهنده غیراقتصادی بودن طرح است. وجود گلوگاه های ظرفیتی در شبکه ریلی مانع عبور بار بالقوه ریلی و استفاده از پتانسیل ظرفیتی جدید ایجادشده است. بهبود ظرفیت زیرساختهای موجود در حدفاصل دو ایستگاه اصفهان و ازنا توانسته است شاخص ارزش فعلی برابر 2930 میلیارد ریال در پی داشته باشد. بنابراین مناسبترین گزینه جهت افزایش جذب بار ریلی، در حدفاصل دو ایستگاه اصفهان و ازنا ، بهبود ظرفیت زیرساختهای موجود شبکه در بین این دو ایستگاه است
کلیدواژه ها:
بهبود زیرساخت فعلی ، احداث زیرساخت جدید ، خط راه آهن اصفهان‐ ازنا ، شاخص ارزش فعلی ، تقاضای بار جذب شده
نویسندگان
محمد تمنایی
استادیار ، دانشکده حملونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان، ایران
سیدمهدی ابطحی
دانشیار ، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان، ایران
محمود شفیع پور
کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری ، دانشکده عمران دانشگاه صنعتی اصفهان، ایران