شبیه سازی و تحلیل شارژ و دشارژ خودروهای برقی در یک سیستم توزیع به منظور جبران توان راکتیو(سیستم 33 باسه)

این مقاله در مورد تاثیر شبیه سازی بر روی یک شبکه 33 باسه صورت گرفته و جبران توان راکتیو بهبود، پروفیل ولتاژ، کاهش تلفات توان اکتیو، کاهش انحرافات ولتاژ و کاهش نامتعادلی جریان شاخه ها به عنوان توابع هدف در نظر گرفته می شوند. پشتیبانی توان راکتیو برای استراتژی شارژ و دشارژ وسیله نقلیه الکتریکی مورد بررسی قرار می گیرد. شبکه مورد استفاده در این پژوهش یک شهرک مسکونی 114 خانه وجود داشته باشد که ساکنین این خانه ها دارای 57 وسیله نقلیه الکتریکی باشند که این شبکه توسط یک ترانسفورماتور 300 کیلو ولت آمپر تامین شود در صورتیکه در ساعات پیک این وسایل نقلیه به شارژ زده شوند به بار وسیعی نیاز خواهند داشت که برای تامین این بار به تغییر زیر ساختهای اصلی شبکه والمانهای آن و ایجاد پست جدید می باشد. این مقاله در جهت کاهش هزینه های شارژ خودروهای الکتریکی و افزایش بیشترین ذخیره سازی با توجه به زیرساخت های موجود و بدون هیچگونه تغییری در آن گام برداشته است. بدین منظور از یک مدل سازی سیستم یکپارچه برای بهینه سازی شارژ خودروهای الکتریکی یک شهرک با حل فراابتکاری یا الگوریتم ژنتیک در نرم افزار MATLAB استفاده شده است.

کلیدواژه ها:

شارژ و دشارژ خودروهای برقی ، سیستم توزیع ، توان راکتیو