تحلیل پایداری متروی اصفهان خط2 در تقاطع با خط1
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 537
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU05_0301
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397
چکیده مقاله:
با گسترش جوامع شهری و مشکلات ناشی از ازدحام و ترافیک، استفاده از حمل و نقل ریلی و حفر تونل های مترو به عنوان یک راه حل پذیرفته شده است. با افزایش خطوط مترو، تقاطع این خطوط اجتناب ناپذیر بوده و بررسی تاثیر حفر تونل جدید برروی تونل قبلی و میزان نشست در سطح زمین از اهمیت بالایی برخوردار است. لذا در این تحقیق تاثیر حفر تونل خط 2 متروی اصفهان برروی خط 1 در ایستگاه دروازه دولت با استفاده از شبیه سازی سه بعدی عددی بررسی شده است. حداکثر مقدار نشست در سطح زمین 11.2سانتی متر بوده و تغییر فاصله تونل از 4 تا 5.6 متر تاثیر قابل توجهی بر میزان نشست ندارد. باتوجه به نمودارهای اندرکنش نیروی محوری و لنگرخمشی پوشش سگمنتی تونل خط 1 در مقابل جابجایی های حاصل از تونل خط2 پایدار است و نیاز به تحکیم ندارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدحسین کدخدایی
دانشجوی کارشناسی ارشد استخراج، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی اصفهان
سعید مهدوی
استادیار دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی اصفهان،