شبیه سازهای دینامیکی وسایل نقلیه، روشی نوین در ارزیابی آسایش سرنشینان هنگام عبور از انواع طراحی هندسی مسیر (مطالعه موردی: شبیه ساز )ADAMS/Car

امروزه با پیشرفت در روند ارزیابی طرح توسعه راه ها بویژه مسیرهای برون شهری و راه های دوخطه و چهار خطه، به طور واضح فراگیر شدن و حتی اجباری شدن شبیه سازها به عنوان نرم افزارهای ن سل سوم در سرا سر کشورهای جهان و ایران مشاهده می شود. با ورود شبیه سازهای مهند سی حمل و نقل و ترافیک در فاز مطالعات اولیه به منظور ارزیابی انواع واریانت ها، اجزای هندسی مسیر، تقاطعات همسطح و تبادلات از دیدگاه پارامترهای مهندسی ترافیک، تا حدود زیادی مشکلات مطالعاتی و تحقیقاتی در این حوزه مرتفع گردیده ا ست. اما طراحان راه برای ارزیابی ایمنی یک طرح هندسی و اجزای آن، هنوز به دنبال آمارهای قبل و بعد از اجرای طرح و در برخی موارد استفاده از نرم افزارهای آنالیز آماری ایمنی همانند IHSDM SSAM هستند، این در حالی هست که در بسیاری از مطالعات مهندسین مشاور و تحقیقات، از شبیه سازهای دینامیکی خودرو و وسایل نقلیه ا ستفاده می شود. هدف این تحقیق بهره گیری از شبیه ساز قدرتمند MSC ADAMS/CAR برای ارزیابی چندین م سیر پیش فرض طراحی شده در یک کریدور در منطقه کوه ستانی دارای راه چهارخطه می باشد. کلیه پارامترهای مهم اثرگذار در ارزیابی شامل پروفیل سرعت، شتاب قایم، نیروهای قایم وارد بر چرخ وسیله نقلیه و مقادیر انحراف و جابجایی عرضی می باشد. در این مطالعه دو مسیر مورد استفاده و به صورت تصادفی برای یک محل از پیش مشخص طراحی و وارد نرم افزارگردید و در نتیجه نشان داده شد که مس یر دوم بر ا ساس پارامترها ی مربوط به آسایش سرنشینان خودرو بر مسیر اول برتری دارد.

کلیدواژه ها:

شبیه سازی دینامیکی ، وسایل نقلیه ، آدمز ، طراحی هندسی راه ، مقایسه واریانت و مسیر