شبیهسازی ماشین هیسترزیس به روش جایلزآترتون
محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی مهندسی برق
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 922
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICELE02_278
تاریخ نمایه سازی: 7 اسفند 1396
چکیده مقاله:
موتور هیسترزیس، موتوری خاص و از خانواده ماشینهای سنکرون است. موتورهای هیسترزیس از خاصیت هیسترزیس مواد مغناطیسی برای ایجاد گشتاور استفاده میشود. رفتار هیسترزیسی مواد فرو مغناطیس در معرض میدان های مغناطیسی، از آنجایی که میتواند علت بسیاری از پدیده ها در شبکه های الکتریکی باشد، بسیار حایز اهمیت میباشد. در این مقاله مدل جایلزآترتون به عنوان یک مدل معتبر و کارآمد، برای مدلسازی معرفی شده است. هدف از انجام این تحقیق شبیه سازی ماشین هیسترزیس به روش جایلزآترتون میباشد. روش تحقیق توصیفی- تحلیلی و از نوع کاربردی میباشد. لذا در گام اول با استفاده از مطالعات کتابخانه ای به بررسی مطالب کلی در خصوص ماشین هیسترزیس پرداخته شد. در گام دوم با مطالعه تعدادی از پایان نامه ها و مقالات داخلی و خارجی انواع روشهای مختلف مدلسازی هیسترزیس مورد بررسی قرار گرفت و به تشریح مدل هیسترزیس به روش جایلزآترتون و معادلات مرتبط با آن پرداخته شد و نهایتا در گام چهارم با استفاده از تجزیه و تحلیل داده های به دست آمده نتیجه گیری نهایی صورت گرفت. در نتیجه این تحقیق، مدل جایلزآترتون یکی از محبوبترین مدل های پسماند مغناطیسی است. که به طور گسترده برای مدلسازی ویژگی های غیرخطی پسماند مغناطیسی استفاده میشود. مزیت اصلی این مدل، ارتباط با پارامترهای فیزیکی مواد مغناطیسی است. این مدل فقط برای مواد ایزوتروپیک مناسب است ولی نوعی از این مدل، قادر به مدلسازی مواد مغناطیسی ناهمسانگرد نیز می باشد. از دیگر ویژگیهای مدل جایلزآترتون عبارتند از: .1ایجاد منحنی هیسترزیس براساس بردار اولیه، .2نشاندادن افزایش مغناطیس زدایی با فرکانس، .3افزایش تلفات انرژی در هر سیکل، .3ثابت تقریبی پسماند با فرکانس، .4دارا بودن مبنای فیزیکی بسیار رایج، .5کارایی بیشتر در بخشهای محاسبه زمان و تجهیزات حافظهای و .6رایجترین مدلهای تلفات آهن بر مبنای اصول فیزیکی میباشد که پدیده هیسترزیس را به کمک حرکت دیواره حوزه توصیف میکند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شیما کرباسی
دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی برق قدرت-الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، گروه برق قدرت، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه لرستان، خرم آباد، ایران
بهروز رضایی علم
دانشیار، دکتری تخصصی برق قدرت، گروه برق قدرت، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه لرستان، خرم آباد، ایران.