ارایه مدل پیش بینی چقرمگی شکست مخلوط های آسفالتی تحت مد کشش خالص Kic

چنان چه قطعه ای دارای ترک اولیه باشد، معیارهای شکست آن تحت بارگذاری های مختلف، توسط مباحث مکانیک شکست تعیین می شود. در این پژوهش، با فرض رفتار الاستیک و استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی آزمایش شکست مخلوط های آسفالتی در شرایط بارگذاری مد I بر روی نمونه ترک دار دیسک خمشی ENDB انجام شده است. از جمله پارامترهای موثر در انجام این آزمایش می توان به نوع قیر ( قیر خالص 70-60)، دما (سه دمای ازمایش، 0، -12، -24، درجه سانتیگراد) ، فضای خالی 3، 5، 7 درصد میزان ضخامت برش نمونه 5، 6، 5، 5، 3 سانتی متر اشاره نمود. هدف از این تحقیق بررسی رابطه معناداری و اثر هر یک از پارامترهای محیطی و هندسی بر میزان چقرمگی شکست تحت بارگذاری کشش خالص و ارایه مدل آماری مناسب در ارتباط با آن است. لذا از نرم افزار مدل آماری SPSS جهت ارایه مدل پیش بینی و تحلیل آماری استفاده شده است.نتایج این تحقیق نشان داد که در شرایط مد بارگذاری I، ضخامت ، درصد فضای خالی و دما رابطه معنادار خوبی با چقرمگی شکست داشته و به ترتیب بیشترین تاثیر را در خروجی مدل خواهند داشت. به این ترتیب که میزان چقرمگی شکست در برش نمونه با ضخامت بیشتر افزایش یافته و با کاهش میزان درصد فضای خالی میزان چقرمگی شکست افزایش و هر چه دمای نمونه پایین تر بوده میزان چقرمگی نیز افزایش می یابد.

کلیدواژه های ارایه مدل پیش بینی چقرمگی شکست مخلوط های آسفالتی تحت مد کشش خالص Kic:

ارایه مدل آماری ، چقرمگی شکست ، مد کشش خالص ، مخلوط های آسفالتی