بررسی اثر بیه ی عرشه در پاسخ دینامیکی پل با در نظر گرفتن اندرکنش دینامیکی پل قطار

در سال های اخیر توجه به دینامیک پل های راه آهن به عنوان یکی از مقدمات ضروری جهت احداث خطوط قطارهای سریع السیر افزایش یافته است. در این تحقیق، پاسخ دینامیکی پل راه آهن دو خطه یزدان از خط راه آهن قم ساقه با بیه های مختلف 0، 15، 30، 45 و 60 درجه تحت بار قطار عبوری و تاثیری بیه عرشه بر پاسخ دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است تحلیل دینامیکی بر پایه یک مدل سه بعدی از مجموعه پل و قطار و اندرکنش بین آن ها صورت گرفته است. با افزایش بیه پل مقدار فرکانس مربوط به مد اول پل افزایش یافته و در حالت کلی پاسخ دینامیکی پل با افزایش بیه کاهش می یابد. همچنین در سرعت های نزدیک به تشدید، باعبور هر گروه از محور چرخ ها از روی پل، مقادیر پاسخ ها به طور قابل ملاحظه یی افزایش می یابد.

کلیدواژه ها:

اندرکنش پل و قطار ، پاسخ دینامیکی ، قطار سریع السیر ، پل بیه دار