بررسی عوامل موثر بر ضربه ی ایجاد شده در قاب های خمشی فولادی دو بعدی با بادبندهای لق هم گرا
محل انتشار: مجله ی مهندسی عمران شریف، دوره: 27، شماره: 2
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 474
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJCE-27-2_013
تاریخ نمایه سازی: 23 دی 1396
چکیده مقاله:
با توجه به نیاز روزافزون مقاوم سازی ساختمان ها، روش های مختلفی برای مقاوم سازی ساختمان هایی که با قاب خمشی ساخته شده اند و در برابر زلزله مقاومت کافی ندارند، ارایه شده است یکی از این روش ها استفاده از بادبندهای هم مرکز است که به لحاظ اقتصادی نیز مقرون به صرفه است اما بادبندهای هم مرکز از شکل پذیر کمی برخورداند و هنگام به کارگیری آنها برای مقاوم سازی در قاب های خمشی، علاوه بر لزوم مقاوم سازی آنها، شکل پذیری سازه را کاهش می دهند و نیز منجر به ایجاد نیروی بالابرنده و در فونداسیون موجود قاب خواهند شد. در دو دهه اخیر تحقیقات زیادی برای اصلاح شکل پذیری بادبندها صورت گرفته است و راه حل هایی هم پیشنهاد شده است. یکی از روش های پیشنهادی برای بهبود عملکرد بادبندهای هم مرکز، ایجاد لقی در اتصال بادبند است که در این نوشتار مورد بررسی قرار گرفته است از مشکلات بادبندهای دارای لقی، ایجاد نیروی ضربه در بادبند است. مطالعات و تحلیلی های انجام شده روی چند قاب مختلف نشان می دهد که نسبت سختی بادبند به قاب، دوره ی تناوب بار وارده و مقدار لقی از پارامترهای مهم در ایجاد نیروی ضربه در بادبند دارای لقی هستند همچنین نتایج تحلیل های انجام شده در این پژوهش نشان می دهد که با محدود کردن نسبت سختی بادبند به قاب، نیروی ضربه کمینه می شود و تاثیر منفی در سازه نخواهد داشت بنابراین با رعایت محدودیت نسبت سختی، ضمن ایجاد لقی در اتصال بادبند، نیروی داخلی بادبند نیز کاهش می یابد و سبب کاهش نیروی بالابرنده در فونداسیون موجود می شود همچنین از ظرفیت خمشی قاب نیز به نحو مطلوب استفاده خواهد شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا عباس نیا
دانشیار دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
روح الله هیزجی
کارشناسی ارشد دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران