بررسی موقعیت های مختلف بسته شدن سوپاپ ورودی در شرایط بارگذاری کامل و نیمه بار بر عملکرد موتور میلر

بکارگیری فن آوری های پیشرفته در اصلاح چرخه های ترمودینامیکی، امکان پیشرفت های اخیر موتورهای اشتعال جرقه ای را فراهم نموده است. در این راستا چرخه میلر به عنوان پنجمین چرخه ترمودینامیکی در موتورهای احتراق داخلی مطرح می باشد. تغییر در زمان بسته شدن سوپاپ ورودی به منظور افزایش سطح زیر منحنی انبساط نسبت به تراکم در نمودار فشار – حجم و تغییر سامانه تنظیم بار با حذف پروانه گاز اساس کار چرخه میلر را تعیین می کنند. در این تحقیق یک مدل ترمودینامیکی برای چرخه میلر با لحاظ بازگشت ناپذیری های ناشی از اصطکاک، تلفات حرارتی و فرآیندهای بی درو انبساط و تراکم و همچنین گرمای ویژه متغیر برای مخلوط همگن بنزین و هوا جهت تحلیل خصوصیات عملکرد موتور میلر ارایه شد. سپس اثر زمان های مختلف بسته شدن سوپاپ ورودی بر توان، فشار موثر متوسط و مصرف سوخت ویژه در دو حالت تمام بار و نیمه بار مورد ارزیابی قرار گرفت و با نتایج تجربی مقایسه گردید. نتایج بدست آمده از تحلیل های ترمودینامیکی و تجربی در دو حالت تمام بار و نیمه بار از لحاظ روند تغییرات و کمیت تطابق قابل قبولی داشتند. همچنین نتایج بدست آمده نشان می دهد که عوامل بازگشت ناپذیری تاثیر قابل توجهی در پارامترهای عملکرد چرخه داشته و بایستی در تحلیل چرخه های ترمودینامیکی لحاظ شوند.

کلیدواژه ها:

موتور میلر ، سوپاپ ورودی ، موتور اشتعال جرقه ای ، تحلیل ترمودینامیکی ، پارامترهای عملکرد