تحلیل پوششی داده‌ها در ارزیابی عملکرد ایمنی جاده‌ای

ایمنی در جاده‌ها مسأله‌ای پیچیده شامل مؤلفه‌های مختلف است و برای دست‌یابی به سطح مطلوب آن، درک عمیق مسأله ایمنی جاده و شناخت همه مؤلفه‌های موثر و تخمین میزان تأثیر هریک در این مهم، امری ضروری است که با هدف تخصیص بهینه بودجه محدود بهبود ایمنی جاده‌ای انجام می‌گیرد. محققان بر این باورند که مقایسه عملکرد ایمنی، تنها با احتساب تعداد تلفات و تصادفات جاده‌های کمکی به شناخت اصولی مشکل ایمنی جاده و رفع آن نخواهد کرد و استفاده از شاخص‌های عملکرد را در ایمنی جاده مطرح کرده‌اند [7] برای ارزیابی ایمنی جاده، روش‌های متعددی ارائه شده است که می‌توان آن‌ها را به روش‌های ارزیابی اقتصادی ـ اجتماعی برنامه‌های ایمنی جاده‌ای، شامل روش‌های تحلیل چندمعیاره و روش منفعت ـ هزینه و روش‌های ساختاری بررسی ایمنی جاده شامل داده‌کاوی و روش‌آماری تقسیم‌بندی کرد و از این میان، روش‌هائی برای ارزیابی ایمنی جاده‌ای مناسبند که بتوانند حداکثر شاخص‌های ایمنی جاده و اندرکنش‌های آن‌ها را به طور همزمان مورد تحلیل و بررسی قرار دهند مثل شاخص عملکرد مرکب ایمنی جاده، داده‌کاوی و تحلیل پوششی داد‌ه‌ها. در این مقاله به منظور بهره‌مندی از مزایای هر دو روش PCA و DEA در کاهش متغیرها (بهبود قدرت تفکیک روش DEA) و رفع هم‌بستگی شاخص‌های ایمنی جاده‌ای، که عامل به وجود آورنده واریانس در تخمین‌های آماری تعداد تصادفات و تلفات جاده‌ای است [10] استفاده از روش ترکیبی PCA_DEA پیشنهاد می‌شود.

کلیدواژه ها:

ایمنی جاده‌ای ، شاخص‌های عملکرد ، تحلیل مولفه‌های اساسی ، تحلیل پوششی داده‌ها