تخمین مشخصه های عملکردی برخورد دو اسپری نازل سوخت

در این مطالعه به بررسی مشخصه های عملکردی برخورد دو اسپری پاششسوخت دیزل در یک محیط فشار بالا پرداخته می شود استفاده از دوانژکتور بصورت همزمان بدلیل برهم کنش بیشتر قطرات با یکدیگر وکنترل بهتر بر اسپری سوخت در این مطالعه پیشنهاد شده است. بر همکنش بیشتر قطرات سبب ایجاد اختلال و شکسته شدن آنها شده و قطراتریزتری را بوجود می آورد. نتایج نشان میدهد استفاده از دو انژکتور امکانداشتن ابر قطراتی با عمق نفوذ و قطر کمتر را فراهم می کند. نتایج حاکیاز آن است که استفاده از دو انژکتور در مقایسه با تک انژکتور می توانداسپری سوختی با قطرات ریزتر و عمق نفوذ کمتر ایجاد کند. همچنینمشاهده شده است عمق نفوذ اسپری با کاهش سرعت تزریق سوختکاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

اسپری پاشش سوخت ، نازل سوخت پاش موتور دیزل ، برخورد دو اسپری ، تحلیل اویلری و لاگرانژی ، مدل اوروکه