برآورد بار وارد بر سازه سگمنت تونل خط 7 متروی تهران (قطعه جنوبی - شمالی)
محل انتشار: هشتمین کنفرانس تونل ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,039
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC08_037
تاریخ نمایه سازی: 2 آذر 1387
چکیده مقاله:
با افزایش روز افزون جمعیت و توسعه شهرها، سیستم حمل و نقل مناسب و حفاری تونل‌های شهری جهت کاهش ترافیک اهمیت بسزایی یافته‌اند. طراحی و اجرای فضاهای زیرزمینی متاثر از موارد مختلفی مانند وضعیت تنش، هیدرولوژی و زمین‌شناسی منطقه است. از پارامترهای اصلی در فرآیند طراحی، میزان بار وارده از طرف زمین دربرگیرنده تونل، بر سیستم نگهدارنده می‌باشد. در این مقاله بار وارده بر پوشش سگمنتی تونل خط 7 متروی تهران (قطعه جنوبی - شمالی) بطول تقریبی 14کیلومتر که به روش مکانیزه با بکارگیری دستگاه EPB حفاری می‌گردد، با استفاده از روش همگرایی - همجواری مورد بررسی قرار گرفته است. بدین روش که ابتدا در منحنی بر هم کنش زمین دربرگیرنده تونل، با استفاده از روش عددی (نرم‌افزار FLACv.5.0) رسم و در ادامه با رسم پروفیل طولی تغییر شکل زمین به روش عددی (نرم‌افزار FLAC 3D v.3.0) و رسم منحنی مشخصه نگهدارنده تونل، میزان بار وارد بر پوشش تونل تعیین شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا جان نثاری
کارشناس ارشد معدن، شرکت مهندسی سپاسد، تهران
مجتبی دادخواه
کارشناس ارشد معدن، شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :