بررسی اثر بارهای محوری مختلف عبوری از راه­های کشور بر نتایج طراحی روسازی آسفالتی با نرم افزار Kenlayer

طرح سازه روسازی متاثر از دو عامل عمده بارهای ترافیکی عبوری و مصالح روسازی است. در این میان، طی چند دهه اخیر تحولات عمیقی در زمینه نوع، تعداد، ترکیب و وزن محورهای عبوری از راه ها، رخ داده است. بنابراین شناسایی اثر تخریبی محورهای مختلف عبوری از راه های کشور و تعیین بارهای مجاز عبوری از راه های کشور ضرورت دارد. در این تحقیق، با توجه به نوع، ترکیب و میزان بارهای محوری عبوری و خصوصیات مکانیکی مصالح روسازی، دو نوع روسازی آسفالتی با استفاده از نرم افزار Kenlayer، طرح گردیده است. بر اساس نتایج این تحقیق، مقایسه اثر محور منفرد ۱۱ تنی با وحور منفرد ۱۳ تنی، نشان می دهد که انتخاب وزن مجاز ۱۳ تن برای بار محور منفرد با چرخ زوج در راه های کشور برای سالیان متمادی، بسیار محافظه کارانه بوده است.

کلیدواژه ها:

محور تاندم و تریدم ، مدول برجهندگی ، خستگی ، شیارشدگی