نقش مدیریت شهری درکنترل ترافیک وارایه راهکارهایی برای رفع موانع وچالش های ناشی ازآن

با رشد شهرنشینی وپیدایش شهرها وبه دلایل مختلف ،اغلب مراکز دولتی ،اقتصادی واجتماعی عمدتا درمراکز شهرها مستقرشده اند. روند فزاینده کاربرد اتومبیل شخصی درشهرها مسایل ومعضلات اقتصادی،اجتماعی وزیست محیطی زیادی را درپیداشته،ازاینرو تنظیم جریان ترددخودروها درمحدوده مرکزی شهرها وجلوگیری از هرگونه راه بندان در این مناطق یکی ازمسایلعمده درمدیریت حمل ونقل شهری به حساب می آید.حمل ونقل پایدار شهری یکی از موضوعات مهم برای نسل های کنونیوآینده می باشد که درمرکز نگرانی های جهانی قرارگرفته است.برای دستیابی به حمل ونقل پایدار، شناسایی الگویسفردرشهرها ضروری است.الگوی سفر،درطول زمان وهمگام با تغییرات اجتماعی ونیز تغییرات درسیستم حمل ونقل،دستخوش تغییر می شود. شناسایی الگوهای سفر وارتباط آن ها با ویژگی های اجتماعی وسیستم های حمل ونقل میتواندبسترمناسبی برای اجرای سیاست های ترافیکی وکاهش استفاده ازخودروی شخصی رانیز فراهم کند. باتوجه به تحقیقات انجامشده درمورد الگوی سفر،عوامل موثر برتغییر الگوهای سفررامی توان به دوگروه تقسیم بندی کرد:گروه اول ویژگی های فردیوخانوادگی هستند که مهمترین انها; جنسیت، سن، ترکیب خانوار، درآمدومالکیت ماشین است. گروه دوم نیز برتاثیرفرم شهری وویژگی های محل سکونت درالگوی سفر، تاکید می کنند.یکی از موضوعات جدید دربررسی الگوهای سفر، تاثیر سیاست های ترافیکی برشکل گیری وتغییر سفرهای روزانه است.سیاستهای ترافیکی ،به نوعی باعث تغییرشرایط محیطی وسکونتی افراد میگرددواز این طریق ، برنوع رفتار سفرآنها تاثیر میگذارد. یکی ازسیاست های ترافیکی ،مدیریت تقاضای سفراست.

کلیدواژه ها:

تعداد سفر ، متغیرهای اجتماعی اقتصادی ، مدیریت ترافیکی