بهبود استراتژی کنترل موتورهای احتراق جرقهای به منظور کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد

در این مقاله یک استراتژی کنترل مناسب برای کاهش میزان آلایندگی در وضعیت استارت سرد موتورهای احتراق جرقهای ارایه شده است این استراتژی به دنبال گرمایش هرچه سریعتر مبدل کاتالیست ضمن کاهش آلاینده های پرخطر تولیدی در زمان گرمایش مبدل کاتالیست است. استراتژی ارایه شده که با کنترل بر روی ورودی های زاویه جرقه و زاویه همپوشانی سوپاپهای ورودی و خروجی سیلندر و در حالیکه شیوه کن ترل ورودی های نسبت هوا به سوخت و میزان گشایش دریچه های هوای ورودی دقیقا مشابه کنترل کننده های تولیدی مرسوم است اقدام به کاهش الایندگی در وضعیت استارت سرد می نماید. در ادامه استراتزی ارایه شده به منظور تست و ارزیابی در غالب یک کنترل کننده پیاده سازی شده و به یک مدل موتوری کنترلپذیر در شرایط استارت سرد اعمال می گردد مدل استفاده شده در این پژوهش یک مدل کنترل پذیر از موتور EF7 مجهز به سامانه VVT میباشد. نتایج شبیه سازیها کاهش 9% زمان شروع به کار مبدل کاتالیست و کاهش به ترتیب 6% و 0.01% آلاینده های HC و NO طی فاز گرمایش کاتالیست را بیان می دارد.

کلیدواژه ها:

وضعیت استارت سرد ، موتور احتراق جرقهای ، استراتزی کنترل ، کنترل کننده فازی ، VVT