تحلیل ارتباط بین اطلاعات دموگرافیک عابرین پیاده و راکبین موتورسیکلت متوفی با تصادفات مطالعه موردی شهر مشهد

امروزه ایمنی در حمل و نقل، از اهمیت ویژه ای در مدیریت شهری برخوردار است. تعداد خودروها و کاربران استفاده کننده از آن در سطح خیابان های درون شهری روزبروز در حال افزایش بوده و به تبع آن، احتمال وقوع تصادفات درون شهری نیز در حال افزایشاست. هدف از انجام مطالعه حاضر شناسایی و تحلیل ارتباط خصوصیات عابرین و موتورسیکلت سواران متوفی بعنوان کاربران آسیب پذیر با تصادفات فوتی در شهر مشهد می باشد. روند انجام این مطالعه عبارتست از بررسی شبکه ارتباطی شهر مشهد با استفاده از اطلاعات برگرفته از بانکهای اطلاعاتی موجود و نیز انجام تحلیل های آماری و مکانی برای استفاده و تفسیر بهتر از اطلاعات در جهت مشخص کردن کاربران آسیب پذیر از لحاظ مشخصات این افراد و فراوانی و نوع تصادفات و نیز سایر معیار های وابسته میباشد. شدیدترین نوع تصادفات، تصادفات فوتی می باشد که در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است. بر اساس تحلیل استنباطیانجام شده روی اطلاعات متوفیان تصادفات در شهر مشهد در سال 1394 و بررسی آمار 11 سال اخیر، گروه های عمده در معرض خطر عبارتند از عابرین پیاده و موتورسیکلت سواران. در بین عابرین پیاده، کسانی که سن بالاتر و سطح تحصیلات پایین تر دارند و در بین موتورسیکلت سواران، افراد با سن بین 20 تا 35 سال با تحصیلات پایین بیشترین آمار تلفات تصادفات را بخود اختصاص داده اند که باید بیشتر مورد توجه قرار گیرند. همچنین مشخص شد که عابرین پیاده متوفی زن حدود 80 درصد کل زنان متوفی در تصادفات را شامل می شوند که تقریبا 2 برابر متوفیان عابر پیاده در بین مردان است. در نهایت، توجه به آموزش و فرهنگ سازیبرای شناخت کاربران آسیب پذیر از اولویت بالایی برای ارتقاء ایمنی معابر برخوردار می باشد.

کلیدواژه های تحلیل ارتباط بین اطلاعات دموگرافیک عابرین پیاده و راکبین موتورسیکلت متوفی با تصادفات مطالعه موردی شهر مشهد:

عابر پیاده ، راکب موتورسیکلت ، تصادفات فوتی ، تحلیل استنباطی