فاکتور های تاثیر گذار بر روی قیر های اصلاح شده با پلیمر PMB
محل انتشار: هشتمین همایش قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 720
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM08_023
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
این مقاله تغییرات ایجاد شده بر روی خواص ریولوژیک قیرهای اصلاح شده با استفاده از پلیمر های الا ستومری و پلاستومری را شرح می دهد. مشخصات ریولوژیکی این دسته از قیرهای اصلاح شده با پلیمر بوسیله مجموعه ای از آزمونهای تجربی و پایه ای، با استفاده از دستگاه DSR اندازه گیری میشوند. در سالیان اخیر تحقیقات و مطالعات مختلف انجام شده بر روی پیر شدگی قیر در مخلوط آسفالتی عمدتا بر شبیه سازی آزمایشگاهی روند پیر شدگی استوار بوده است. برای دستیابی به نتایجی که هرچه بیشتر شرایط عملی قیر در رو سازی راههای زیر سرویس را مدل نماید و همگرایی نتایج آزمای شگاهی و عملی در آن قابل قبول با شد، لازم ا ست که درکنار تحقیقات آزمای شگاهی و ضعیت رفتاری نمونه ها تحت شرایط بارگذاری ترافیکی و آب و هوایی وافعی نیز ارزیابی شود . بعلاوه تاثیر پیر شدگی نیز بر روی خواص ریولوژی قیر های PMB پلاستومری و الا ستومری قابل پیش بینی می با شد . در نهایت عملکرد اختلاط این قیرها بو سیله آزمون های آزمای شگاهی ا ستاندارد برای مخلوط های آسفالتی ارزیابی می شود . معیارهای عملکردی بر دو اساس اصلی متمرکز شده اند که وابسته به انعطاف پذیری قیرهای جاده ای میباشند: 1 -تغییر شکل های دایمی و 2 -ترک های ناشی از خستگی.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :