بررسی و مقایسه کارآیی دو روش تحلیل آیرودینامیک بال محدود

در تحقیق حاضر به بررسی و مقایسه کارایی دو روش شناخته ششده در تحلیل با ل هواپیما با دهانه محدود تحت جریان هوای تراکم ناپذیر پرداخته میشود به منظور اعمال فرض عدم جدایش جریان جریان هوا غیر لزج و مقاطع با لیه شکل ایرفویل های نازک با خمیدگی کم در نظر گرفته میشود در روش اول برای افزودن اثر سوم جریان به نتایج تحلیل جریان دوبعدی حول مقاطع بال نظریه خط برآزار مورد اسفاده قرار میگیرد و با اعمال این روش دوم یک روش تحلیل عددی سه بعدی است که بااستفاده از نرم افزار فلوئنت اعمال میکردد در این روش حل معادلات ناویراستوکس با تکنیک حجم محدود پاسخ عددی برای جریان سه بعدی حول بال و متعاقبا ضرایب ایرودینامیکی مقاطع بال را به دست میدهد با اعمال این دو روش به چندین مدل بال فرضی دارای تاب هندسی و آیرودینامیکی به بررسی ومقایسه نتایج حاصل از دو روش پرداخته میشود مقایسه نتایج حاکی از کارایی بالاتر روش اول در تعیین ضریب برای مقاطع و ضریب برای کل بال محدود به دلیل سادگی و حجم و زمان کم محاسبات در مقایسه با روش دوم میباشد

کلیدواژه ها:

جریان تراکم ناپذیر غیر لزج ، بال محدود ، تاب هندسی ، تاب آیرودینامیکی ، نظریه خط بر آزا ، تحلیل عددی