بررسی تجربی تاثیر کارکرد موتور در حالت سرد و گرم بر میزان محصولات خروجی CO، Nox، HC، CO2، O2 در موتور اشتعال جرقه ای پژو 206
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 573
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
DMECONF02_114
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1395
چکیده مقاله:
در این پژوهش تأثیر کارکرد موتور در حالت سرد و گرم بر روی میزان آلاینده های خروجی در موتورهای اشتعال جرقه ای بررسی شده است. این پژوهش بر خودرو 206 بررسی شده و نتایج با استفاده از دستگاه پنج گاز نشان می دهد که،کمترین مقدار منواکسیدکربن در دمای باز شدن ترموستات که همان بهترین دمای کارکرد موتور است مشاهده می گردد. درصد گاز هیدروکربن نیز با گرم شدن موتور کاهش می یابد و پس از دمای باز شدن فن دوباره شروع به افزایش می یابد. با گرم شدن موتور مقدار گاز ناکس کاهش یافته و در لحظه باز شدن ترموستات به طور ناگهانی افزایش می یابد و سپس دوباره به هنگام کار کردن فن مقدار آن به مینیمم کاهش پیدا میکند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
صمد جعفرمدار
استاد گروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه ارومیه
سعید بابایی خضرلو
کارشناس ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی جلفا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :