بررسی انسداد شبکه معابر اضطراری ناشی از فروریزش ساختمان در اثر زلزله ( مطالعه موردی محدوده طرح ترافیک تهران)
محل انتشار: هشتمین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 727
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
INDM08_199
تاریخ نمایه سازی: 27 بهمن 1395
چکیده مقاله:
یکی از گامهای مهم در تحلیل عملکرد لرزه ای شبکه حمل ونقل بررسی مدلهای فروریزش ساختمانها است. انسداد معابر ناشی از فروریزش باعث از دست رفتن بخش و یا تمام ظرفیت کمان مورد نظر شده و احتمال پیوستگی یک مسیر را تحت شعاع قرار می دهد. در این تحقیق احتمال فروریزش ساختمانها در امتداد معابر محدوده طرح ترافیک تهران در اثر وقوع زلزله سناریوی گسل ری جنوبی مورد بررسی قرار گرفته است.مشکلات تردد در وضع موجود در تهران به نحوی است که در محدوده مرکزی شهر، در شرایط عادی اعمال محدودیت تردد انجام می پذیرد و این موضوع منجر به ایجاد محدوده طرح ترافیک شده است. بدیهی است به دلیل تراکم جمعیتی بافت آسیب پذیر و معابر محدود و باریک در شرایط زلزله امکان اسنداد معابر در این محدوده زیاد بوده و بررسی آن را پراهمیت می نماید. یکی از عوامل مهم در عدم دسترسی به معابر و تاخیر در عملیات امداد و نجات، ریزش ساختمان مجاور راه ها و پرتاب مصالح به عرض راه میباشد که موجب کاهش ظرفیت راه شده و با توجه به عرض باقیمانده راه،تاخیر در عملکرد حمل و نقل پس از بحران ایجاد میشود.چه بسا در بخشهایی از شبکه معابر مورد نظر به دلیل از دست رفتن بخش قابل توجه معابر،امداد رسانی امکانپذیر نبوده و استفاده از این معابرغیرممکن باشد.مدلسازی میزان تاخیر براساس داده های سازهای و شهرسازی از مراجع ذی ربط و روش پیمایشی برای کنترل ارتفاع سازه های بلند در جوار معابر صورت پذیرفت. در این راستا پارامترهای دخیل که منجر به انسداد معابر پس از وقوع یک زلزله احتمالی میگردد از نتایج تحقیقات مختلف مرتبط استخراج که مهمترین آن عبارت است از: شدت زلزله،عرض معبر،ارتفاع ساختمان در جوار معبر،نوع و یا گونه ساختمان بوده که به شاخصی برای میزان فروریزش آن دست یافته و در پهنه های مختلف با استفاده از تکنیک های مدلسازی برپایه GIS قابل تقسیم است. سپس موقعیت این پهنه با توجه به وضعیت معابر تنگ ( با عرض کمتر از 6 متر ) که در شرایط بحران پس از زلزله قابل اتکا نبوده در دو حالت شبکه اصلی اضطراری محدوده مورد مطالعه و شبکه فرعی محدوده مورد مطالعه نشان داده شده است. نتیجه نشان می دهد محله و بخشهایی از محله و وو از وضعیت نامناسب پدیده فروریزش ساختمان در اثر وقوع زلزله سناریوی گسل ری جنوبی مواجه بوده که خطرپذیری مسدودی معابر اطراف آن قابل توجه است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مقصود پوریاری
دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
احمدرضا محبوبی اردکانی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
نعمت حسنی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :