بررسی استراتژی های کنترل در خودرو هیبرید سری در مسیرهای مختلف
محل انتشار: یازدهمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق ایران
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,575
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISCEE11_256
تاریخ نمایه سازی: 15 اسفند 1386
چکیده مقاله:
دو نوع متداول خودروهای هیبریدی، خودروی هیبرید سری و موازی می باشد. در خودروی هیبرید سری منابع تامین انرژی باتریها و موتور بنزینی میباشند. استراتژیهای کنترل مختلفی با توجه به شرایط مسیر و نوع کارایی، تعیین کننده منابع جهت تامین انرژی لازم می باشند. در این مقاله، به بررسی دو استراتژی ترموستاتیک و ماکزیمم شارژ باتری در دو سیکل شهری و بین شهری پرداخته شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی، تفاوت عملکرد دو استراتژی کنترل در مسیرهای مختلف را نشان میدهد. مشخصات خودرویی که برای طراحی و شبیه سازی در نظر گرفته شده است نزدیک به خودروی ملی – سمند – می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
احسان محمدی سیاوشی
دانشکده برق و کامپیوتر، دانشگاه تهران
وحید مرتضی پور
دانشکده برق و کامپیوتر، دانشگاه تهران
علی روحانی
دانشکده برق و کامپیوتر، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :