احسان محمدی سیاوشی - دانشکده برق و کامپیوتر، دانشگاه تهران
وحید مرتضی پور - دانشکده برق و کامپیوتر، دانشگاه تهران
علی روحانی - دانشکده برق و کامپیوتر، دانشگاه تهران

دو نوع متداول خودروهای هیبریدی، خودروی هیبرید سری و موازی می باشد. در خودروی هیبرید سری منابع تامین انرژی باتریها و موتور بنزینی میباشند. استراتژیهای کنترل مختلفی با توجه به شرایط مسیر و نوع کارایی، تعیین کننده منابع جهت تامین انرژی لازم می باشند. در این مقاله، به بررسی دو استراتژی ترموستاتیک و ماکزیمم شارژ باتری در دو سیکل شهری و بین شهری پرداخته شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی، تفاوت عملکرد دو استراتژی کنترل در مسیرهای مختلف را نشان میدهد. مشخصات خودرویی که برای طراحی و شبیه سازی در نظر گرفته شده است نزدیک به خودروی ملی – سمند – می باشد.

استراتژی کنترل ، بازده بهینه موتور بنزینی ، خودرو هیبریدی سری ، سطح شارژ باتری