تحلیل عددی پارامترهای اتصال تیرچه فولادی به تیر بتنی تحت بارگذاری یکنواخت و چرخهای
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 579
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU03_0460
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
بررسیهای آزمایشگاهی نشان دادهاند که در اتصالات مرک تیرهای فولادی مدفون در اعضای بتنی، به عنوان تیرچه وتیر فولادی مدفون در دیوار برشی بتنی، به عنوان تیر کوپله، طول مدفون شدن فولاد در بتن در گیردار کردن اتصال ونیز در استفاده از حداکثر ظرفیت تیر فولادی دارای نقش مهمی میباشد. در این مقاله به روش عددی و با استفاده از نرمافزار ABAQUS ، اتصال مرک تیر فولادی مدفون در تیر بتنی شبیهسازی شده است. در این مقاله تأثیر پارامترهایموثر در ظرفیت باربری اتصال همچون استفاده از برشگیرها و نپشیها در ناحیه مدفون شدگی به منظور کم کردن طول مدفون فولاد در بتن مورد بررسی قرار گرفته است. بارگذاری در این تیرها به صورت یکنواخت و همچنین به صورت چرخهای اعمال شده است. بر اساس نتایج بدست آمده به ازاء طول مدفون شده فولاد به اندازه عمق تیر فولادی به همراهبرشگیر نبشی اتصال رفتار گیردار از خود نشان میدهد. همچنین بررسیها نشان دادند که این طول در بارگذاریهای چرخهای % 22 باید افرایش مییابد. در مقاله حاضر نمونهای از اتصالات مرک تیر به تیر در نظر گرفته شده و مقاومت و سختی این نوع اتصال و همچنین تأثیر ترکها و آسی های بتن در ناحیه اتصال و اثر این آسی ها بر کاهش ظرفیت تیر بتنی مورد بررسی قرار گرفته است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مسعود فرزام
استادیار دانشکدهی فنی و مهندسی عمران، دانشگاه تبریز
بهنام عباسعلیزاده
کارشناسی ارشد عمران- سازه، دانشگاه تبریز
محمدرضا صبحی
کارشناسی ارشد عمران- سازه، دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :