مکانیابی و ظرفیت بهینه پارکینگ خودروهای الکتریکی مبتنی بر بهبود توأم پروفیل ولتاژ، تلفات و هارمونیک با استفاده از الگوریتم ژنتیک

اضافه کردن تصادفی و مدیریت نشده پارکینگها، به دلیل وجود دستگاههای ذخیرهسازی، میتواند منجر به اثرات جانبی در شبکه شود. تخصیص مکان نادرست به پارکینگهایی که بهعنوان DG مورداستفاده قرار میگیرند، ممکن است موجب افزایش تلفات شبکه وتخریب پروفیل ولتاژ گردد. درحالیکه مکانیابی و ظرفیت بهینه این پارکینگها تلفات سیستم و هارمونیک را کاهش داده و قابلیت اطمینان وحاشیه پایداری ولتاژ سیستم را افزایش میدهد. همچنین چون EVP ها میتوانند هم به عنوان بار و هم به عنوان منبع مورداستفاده قرار گیرند، به مسطح شدن منحنی بار شبکه کمک میکنند. در این میان تعیین ظرفیتمناسب پارکینگها بهمنظور به مخاطره نیفتادن شبکه در شرایط بارگیری خودروها از شبکه نیز از اهم مسائل روبرو خواهد بود. . چیدمان و مکان قرار گرفتن این پارکینگها در شبکه روی پارامترهایی از قبیل توان، پروفیلولتاژ و هارمونیکهای شبکه تأثیرگذار است. هدف مقاله فوق تعریف یک الگوریتم جامع با استفاده از الگوریتم ژنتیک بهمنظور مکانیابی بهینه و ظرفیت پارکینگ خودروهای الکتریکی در شبکه بهگونهای است که در آن تلفات شبکه مینیمم شود، پروفیل ولتاژ حفظ گردد و THD را کمینه نماید

کلیدواژه ها:

ارکینگ خودروهای الکتریکی ، تولید پراکنده ، مکانیابی بهینه ، کاهش تلفات ، تثبیت ولتاژ ، کاهش هارمونیک