تحلیل اندرکنش سازه و جریان دریایی به کمک مدل دوفازی سیال - جامد وبااستفاده ازروش اویلری - لاگرانژی دلخواه ALE

بطور کلی محاسبه نیروی ناشی ازجریانهای دریایی نقشی اساسی درطراحی سازه های دریایی ایفا مینماید بنابراین تعیین سرعت و جهت این جریانها درطراحی بنادر وانواع سازه های دریایی و ساحلی ازاهمیت بسزایی برخوردار است این نوع سازه ها که بطور عمومی درمعرض جریانهای متفاوت هستنددائما تحت اثرنیروها و ارتعاشات ناشی ازآن قرارمیگیرند جریانهای اقیانوسی جریانهای ناشی ازجزرومد جریانهای موازی ساحل و جریانها یناشی ازوزش باد مهمترین انواع جریانهای دریایی هستند بطورویژه امروزه تحلیل اندرکنش انواع موج شکن ها و جریانهای دریایی اغلب به کمک مدل های دوفازی سیال - جامد انجام میشود بطوریکه براساس هندسه و نوع سازه و همچنین شدت و راستای جریان میتواند ازنظر محاسباتی هزینه بر و بسیار پیچیده باشد ازاین رو مدلسازی رفتارسازه و جریان و تحلیل اثرمتقابل آنها تنها دریک مدل ترکیبی سیال - اجامد قابل پیاده سازی است درمدل استفاده شده دراین مقاله کوپل سازه - جریان درمرزهای بین دومحیط فیزیکی اعمال میشود به گونه ای که ازیک دیدگاه اویلری برای جریان سیال و یک دیدگاه لاگرانژی برای مکانیک جامدات و موقعیت سازه استفاده شده است براین اساس نیروهای ناشی ازجریان برروی سازه دریایی بطور مثال یک موج شکن قابل محاسبه خواهد بود

کلیدواژه ها:

مدل سیال - جامد ، اندرکنش سازه - جریان ، روش اویلری - لاگرانژی دلخواه ale ، مش بندی متحرک