ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن

سال انتشار: 1394
کد COI مقاله: IACUT01_0564
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 293
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 13 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن

مجید اسلامی - مدرس دانشگاه پیام نورپردیس تهران
هاشم ایوبی - کارشناس ارشدراه و ترابری شیراز

چکیده مقاله:

مصالح بالاست به عنوان یکی از اجزاء مهم روسازی راه آهن، در رفتار وعملکرد خطوط ریلی نقش بسزایی ایفا کرده و همچنین تاثیر قابل ملاحظه ای بر هزینه ها و فعالیت های تعمیر و نگهداری می گذارد. بطوریکه اکثر فعالیت های تعمیر و نگهداری خطوط مختص این لایه بوده و بخش عمده ای از هزینه های نگهداری صرف اصلاح عیوب ناشی از این لایه می شود. این عملیات به ویژه در تونلها و پلها که محدودیت فضا وجود دارد، بسیار زمانبر و پر هزینه و باعث مسدودی خط برای زمانهای طولانی می شود. این مشکلات موجب طراحی روسازی هایی شد که در آن بالاست از ساختار خط حذف شده و بجای آن عناصر دیگری نظیر دالها یا تیرهای بتنی و پابندهای ارتجاعی خاص در خط مورد استفاده قرار می گیرد. تحقیقات نشان داده است که هزینه و زمان لازم برای انجام تعمیر و نگهداری در این خطوط بسیار کمتر از روسازی های بالاستی می باشد. ضمنا بررسی های فنی و اقتصادی که دراین زمینه انجام گرفته ، موید این موضوع می باشد. این مقاله ، با استفاده از تجربیات موجود در سطح بین المللی وداخل کشور و نیز بررسی فنی و دینامیکی این سیستم ها ، به جمع بندی مزایای استفاده از سیستم بدون بالاست در مقایسه با سیستم بالاستی پرداخته است

کلیدواژه ها:

اسلب تراک ، خطوط بدون بالاست ، خطوط بالاستی ، ریل

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/413757/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
اسلامی، مجید و ایوبی، هاشم،1394،ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن،همایش بین المللی معماری عمران وشهرسازی در آغاز هزاره سوم،تهران،،،https://civilica.com/doc/413757

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1394، اسلامی، مجید؛ هاشم ایوبی)
برای بار دوم به بعد: (1394، اسلامی؛ ایوبی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • ضوابط طراحی واجرای روسازی راه آهن بدون بالاست، پژوهشکده حمل ...
  • مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن _ پژوهشکده حمل و ...
  • Franz Q, Innovative Track Systems Technical Construction, Prom@in: European Community, ...
  • Esveld C, Recent Development in Slab Tracks, Delft University _ ...
  • Esveld C, Steenbergen M.J.M.M. Force-Based Assessment of Weld Geometry.7th World ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: پیام نور
    تعداد مقالات: 51,391
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی