کنترل غیرخطی سیستم تعلیق فعال خودرو با در نظر گرفتن دینامیک عملگر
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,723
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME16_495
تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1386
چکیده مقاله:
در این مقاله برای سیستم تعلیق فعال خودرو با در نظر گرفتن دینامیک غیرخطی عملگر هیدرولیکی ابتدا یک کنترلکننده به روش ترکیبی LQR و تکنیک غیرخطی برگشت به عقب طراحی می شود . سپس یک کنترل کننده مدلغزشی با انتخاب سطوح لغزش مناسب طوری طراحی می گردد که مدل غیرخطی، رفتار مدل خطی قلاب آسمانی را که یک رفتار نسبتا مطلوبی دارد، ردیابی نماید . به منظور کاهش شتاب عمودی و بهبود بیشتر رفتار مدل مرجع از نظر راحتی سفر، یک کنترل کننده ی بهینه ی LQR برای مدل قلاب آسمانی طراحی شده است . نتایج شبیه سازی و آنالیز مقاومت نشان می دهد که هر دو روش نسبت به سیستم تعلیق غیرفعال، بهتر عمل کرده و در برابر تغییر پارامترها، مقاوم هستند . اما چون روش مدلغزشی مبتنی بر مدل غیرخطی بوده، نسبت به روش CLB که در یک مرحله از خطی سازی استفاده می کند، بهتر عمل می کند .
کلیدواژه ها:
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :