بررسی عوامل تاثیر گذار بر میزان افزایش استفاده از اتومبیل شخصی در تبریز و ایجاد آلودگی و افزایش استفاده از انرژی

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 658

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICOHACC01_908

تاریخ نمایه سازی: 14 آذر 1394

چکیده مقاله:

اتومبیل یکی از مهمترین جلوه های فناوری مدرن وحاوی پیام های فرهنگی واجتماعی متعدد است که در پیوند با مفاهیمی چون جنسیت ‚قومیت‚سن ‚و.غیره بسته به نیاز وانگیزه کاربران مورد باز خوانی های مختلف قرار می گیرد دراین مقاله عوامل تاثیر گذار بر میزان افزایش استفاده از اتومبیل شخصی در محدوده شهر تبریز مورد بررسی قرار گرفت .با انتشار پرسشنامه در میان مردم فهمیدیم اگر افراد به واسطه عامل راحتی ‚از سواری شخصی استفاده می کنند ‚موقعیت خانه وسن آنها نقش عمده ای در دیدگاه آنها در مورد سیستمهای حمل ونقل عمومی دارند ‚ وبیشتر افراد دسترسی به اتومبیل شخصی دارند وعدم دسترسی به مسیرهای ارتباطی مهم ٬از طریق وسایل نقلیه عمومی‚وکاهش امنیت نیز مهمترین پارامتر می باشد. پس ما برای یافتن پاسخ این سوال با استفاده از طیف لیکرت بیشترین میزان استفاده از اتومبیل شخصی در تبریز، کار بیشترین تاثیر استفاده و کمترین میزان استفاده از اتومبیل شخصی بخاطر استفاده دوستان (چشم و هم چشمی) می باشد. .و با افزایش سن خطای تشخیص خطر در رانندگی کاهش می یابد به نحوی که در سنین 40سالگی وبالاتر این اختلافات به حداقل خود می رسد . بانوان حس قوی تری در تبعیت از قوانین راهنمایی ورانندگی دارند ودید آنها نسبت به قوانین ترافیکی نسبتا مثبت می باشد ٬آنها بیش از مردان محتوای قوانین را مهم ‚ شفاف ومعقول تلقی می کنند که به حس قوی تر آنها در تبعیت از قوانین ترافیکی بر می گردد. 40 درصد رانندگان مرد در برابر 20 درصد رانندگان زن در زمره گروه پر تخلف محسوب می شوند.وچنین تحقیقی تا به حال در شهر تبریز انجام نگرفته است .ومی توان با رسیدگی به وسایل حمل ونقل وتامین آسایش و راحتی شهروندان وگسترش شبکه حمل ونقل عمومی به بهبود این وضعیت کمک کرد .

نویسندگان

هاجر داوری

دانشجوی کارشناسی ارشد معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز

لیدا بلیلان اصل

دکتری معماری عضو هیت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، گروه معماری ، تبریز، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • مقاله :تاثیر شاخص های فرم شهری بر میزان استفاده از ...
  • مقاله :برسی عوارض زیست محیطی وانسان ترافیک درون شهری تبریز ...
  • ورای‌ی , حمید رضا (1374)ترافیک اصفهان وآلودگی های ناشی از ...
  • محمد زاده رحمت1386, بررسی ویژگیهای اقتصادی واجتماعی بافت قدیم شهر ...
  • اصلاح الگوی مصرف در بخش حمل ونقل (برون شهری)-اتاق بازرگانی ...
  • بررسی تاثیرات افزایش تراکم ساختمانی بر شبکه حمل ونقل بافت ... [مقاله ژورنالی]
  • _ Internationa Conference On Human, Architecture, Civil Engineering and City ...
  • Clarke, D (2007) "Driving Women: Fiction and Automobile Culture in ...
  • Donatelli, C (2001) "Driving the Suburbs: Minivans, Gender, and Family.Value ...
  • Farr, Marie .T (2008) "freedom and control: Automobiles in American ...
  • An Introduction", Theory, Culture & Society 21 (4/5) : : ...
  • Gartman, D (2004) " Three Ages of the Automobile: The ...
  • Garvey, P (2001) : Driving, Drinking and Daring in Norway", ...
  • culture", Oxford: Berg. Carء Miller, D (ed) 2001a ...
  • Redshaw, S (2008) "In the Company of Cars , Driving ...
  • Emotions :Feeling the Car', Theory, Culture & Society 21(4/5): Automotive:ه ...
  • Urry, J (2004) "The "System" of Automobility, Theory, Culture & ...
  • Ranking of countries in terms of risks to emissions of ...
  • نمایش کامل مراجع